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楼主: 小山78280
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leemz2002发言汇总【最全】

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61#
 楼主| 发表于 2019-10-29 13:57:10 | 只看该作者
leemz2002           
我已经不期望您能看懂我在说什么了。  
麻烦您自己把自己写的东西看明白好么?谢谢。  

leemz2002        
您不写这两句,我还认为您至少有高中毕业的程度。  
您写了这两句,说明您连中学都没有好好念。跟您解释什么国力消长都是徒劳的。我和您说得这么困难,可能是因为我的文章里您看不懂的单词太多了吧。  
我就不难为您了。您好自为之吧。
  
zynshmily            
用不着怀疑,巴西比以前更富有。你能在里约热内卢的街头上告诉别人这个事实,叹息吧,这只有无尽的失望(失望个毛,没人说过巴西穷,装逼过度的家伙。)。很显然,你没有用英语表达的技能。我对此感到抱歉,但是我猜这样你也可以在日本过日子。我衷心祝愿你过得好,温馨提示:学   习  点英语吧。(讽刺LEE大叔不会英语…这JY质素也太低了点吧)  

leemz2002          
我也没说巴西没有变富有,只是在说巴西人均所得增长的速度不如全世界人均所得增长得快。  
我只在中学和大学里学过几年英语,而且没有在英语国家生活过。不过这并不妨碍我看出您的英文也不怎么样(我还是很想知道您的母语到底是什么,但又不好意思问)。当然,您可能在日常生活中讲话没有问题,只是写文章的能力弱一点。有这种问题的人并不少,没有什么令人吃惊的。因为并不是每个人都能胜任中等教育和高等教育的精神压力。  

leemz2002          
如果按照人均GNI的PPP计算:巴西长期徘徊在世界平均值附近,1999年之后开始跌破世界平均线($6503.45)至今如此;阿根廷在1998年一度达到战后高点($9150),然后一路跌到2002年的$7330,2005年第一季度才涨回1998年的水平,到2008年金融危机又开始徘徊。阿根廷和巴西至今仍然是很穷的国家。巴西比过去还更穷呢。哪来的经济变富呢?  
我虽然不大懂足球,但看样子您也不大懂经济。  
我前不久还收到一个巴西裔日本人(还是日裔巴西人我一直没有弄明白)团体募捐明信片,要我们捐款支持巴西的孩子购买体育用品和来日本踢友谊赛。他们的明信片上的照片就是一群光脚在街上踢足球的孩子。
  
zynshmily         
由于评论字符限制,我有意在正宗英语中跳过“n”....希望你不会挑剔...只是希望让你理解,这不是在炫耀英语,作为一个受过良好教育的现代人(一大堆拼写错误的家伙,良好教育?),你不能说自己见多识广而不需要懂英语。呵呵,装作一个拥有非凡的生活还一直扮演得像一个什么都懂的家伙,或许看起来像个聪明的伙计;很不幸,木有人会喜欢你这吹毛求疵的臭屁。(麻痹的,欺负别人看不懂全是残体的美式英语。)

leemz2002          
我不会在乎您拼错一两个字的。因为您在这短短的五段话里品错了很多字。我现在稍微有些感兴趣,您的母语到底是什么?当然这是您个人的问题,您不必回答。
  
zynshmily           
跟你一样。假设得真聪明啊,我竟然没有高中毕业。希望这会改变你的心态。我是个有举止和气度的男人。如果我没记错,这是我第三次卷入与别人争论了。你应该容忍别人的观点。有些事情本身就只是辩论,而不是嘲讽争论。顺便说一句,我的第一语言不是中文。如果你对此表示怀疑,就用在线翻译检查我真实和最初的意思。

zynshmily         
你的数据是片面的,根本不能说服我。你看得太肤浅了,你所得出的结论是绝对错误的。对于图表比较和统计学家而言,人均数据是唯一有价值的,无论你判断一个国家变得更加富有是否还是百万服务的数量和顶级企业的大小。此外,你应该考虑到机会成本....我能告诉你很多中国人声称他们的生活比三十年前变得更艰难了。  

zynshmily           
请原谅我那贫乏的中文(如果你认为的确如此)。我的中文是在我七岁钱从我奶奶学来的。然后我在闲暇时间自学了一些汉字。我愿意承认我想不出任何中国的财务问题,因为我不懂相应的中文专业术语。PPP是指购买力平价吧?中文该怎么说?不知道。你完全没有头绪,关于我将这些理论术语翻译成中文是多么的难。日常交流,很简单,对于书卷气的人,很难。(靠,上面那些中文又打得那么溜,辩不过就装不懂中文,你以后别给我看到你懂中文就是了。)  

leemz2002          
如果您不认同WorldBank(以及IMF)用GNI的PPP来衡量富裕程度的做法,您可以另外发明一种评价方法。如果您的方法得到了经济学界的认可,不但哈佛会给您博士学位,诺贝尔经济学讲都可能发给您。  
可在您的伟大发明发表之前,我还只能暂时相信WorldBank和IMF的数据。  
至于您的manychinesepeople是指多少人(五亿还是十亿),数据从何而来,我就不深究了。  

zynshmily           
啰啰嗦嗦....我对你完全没信任感。你的判断是有问题的。更多的,我不知道你的根据是否客观,你可以假设一个人的英语很一般,同时你羞涩地使用你那优秀的“lvl?”式的书面英语,因为你相当傲慢的瞧不起一个SAT写作部分获得750分的人...这实在很伤心。必须承认这一点:无知是一种祝福,对一个年纪过大,没有学   习  多少英语的人,这是完全可以理解的。你不需要成为一个混蛋,虽然,我跟你over了。(看起来像黑蜀黍的文体,唉,这孩子别想毕业了。)
  
zynshmily            
仅仅因为你的女儿或者妻子开始搞成人sex爱,你完全没有必要转移大家对你的怨恨。而且,如果你没办法告诉语法正确而没有拼写缺陷的英语与带有缩写的日常英语的区别,你就不用怪别人的英语。这是因为你的英语糟透了,不要感到惭愧。
leemz2002         
您的英文不是简单的缩写问题,很多常用词您都可能拼错。说明您不常用这种语言写需要经过检验和评价的文章。  
您写的内容整体上给人的印象也不具备一个认真完成过中等教育的人应有的逻辑严密性和知识深度。  
当然您的教育程度就想您的母语是什么一样,都是您或者您家人的问题,不是我的问题。我自己的孩子长到了21岁写文章或者谈吐还是您这个水平才是我应该伤脑筋的事情。因为我们华人(以及整个儒教圈)通常会把孩子的教养问题归罪于其父母而不是其本人。  

zynshmily           
不用担心,你的孩子不会挺过21岁的。有像你这样一个父亲,对于孩子来说,还不如天天去自杀。注意点,知道可怜的你现在在日本,我感到很欣慰...为你的孩子感到抱歉,顺便说一下,我保证你,在你的孩子上完中学后,他/她会鄙视你...或许你需要在虚拟世界中找到你的成就了...(赤裸裸的人身攻击啊,攻击的是大叔全家啊,这样没教养的人竟然是个华人,唉…)
  
leemz2002         
说您念书少,您还就真的流起哈喇子来了。  
没文化不是您的错,但没文化还要到公众场合来炫耀您没文化就是您的不对了。  
您诅咒也没用,没文化就是没文化,装是装不出来的。您越写,漏洞就越多,越显出您没什么文化。  
我前面说过,在我们儒教圈里,个人教养多半是受您父母的影响。您能写出这样的东西,只能说明您自幼家庭环境不大好,并不都是您自己的错,仅此而已。  
我对您无能为力,因为我和您远隔万里,八竿子都打不着。我只能希望我自己的言行不会有辱我的父母,以及我的孩子将来不会被人如此看待。

zynshmily         
可悲啊,你已经是你家人的耻辱了,我并不是挑衅或开个玩笑而已。当一个孩子渡过青春期时,他/她很容易会为这样一个冒充内行的爸爸感到尴尬。不要后悔,好好想想我说的你孩子的葬礼....不要再扮成一个可怜兮兮的卖弄学问吹牛者。毕竟,你的孩子是无辜的。我不想说一个孩子死得那么年轻...并且你的父母可能会自杀身亡...是不是应该换一下你的出场造型啦?  

zynshmily         
算了,也不想欺负你英语差。还是我用中文吧。。。不知道您在日本到底受了什么委屈,心态才会变得那么扭曲。说真的,哥有点可怜你。。。不过,你不要老说人家逻辑不好,书读得少。。。你如果真的因为这两点自卑,就别老提出来。心虚的表现太明显了。。。你这样老是装,80后和90后的人都会很讨厌你的。我说你孩子的事,你肯定现在会很气,但真的等你们亲子关系闹僵的时候,你后悔还来不及呢。。。我父母很好,我的生活也很好,实在不劳你关心。学着点做人吧,都38岁的人了。。。这年头,不是光有本事就行的。。。  

zynshmily           
说实在的,本来对您吧,还是有点尊敬的。虽然意见相左得厉害,但是讨论本就是通向真理的途径之一,本来感觉您是懂点知识,比较会表达的。。。可惜啊,你千不该万不该去批评我的英语的。。。论生活化英语。我一   gong 21岁,在美国的岁月加在一起不下15年了应该,论考试英语,我不论SATGMAT包括日常英语考试,分数一定都是凌驾在90%的人之上。。。你要指责我英语,这一装就装得露馅了。我不想说你英语没学好或者说没学地道,但如果你觉得我英语有什么瑕疵。我只能委婉地说句,错不在我。。。呵,我也时常觉得朱自清的散文写得不怎么样。麻烦你告诉我,这是因为我的文学功力不够呢?还是朱自清文学功力不够呢?通过这一事件,我忽然发现您就一个死撑着脸面的文化人罢了,明明自己不懂的都还要去挑毛病。。。哎。如果你英语实在太差(或者你认定是我英语犯错),你真的可以拎出来讲,我倒是不介意帮你补补课。。。

leemz2002           
我的教养决定了我在大部分情况下都不会动肝火,这恐怕是您很难理解的。  
看了我们在这里的对话,我想大部分人都能想象出我们彼此的成长环境,用不着我来费口舌。这一点您说什么也没用。言多必失,一个人要想隐瞒自己的成长环境和教育程度,只有保持沉默,否则总会暴露出来的。  
我也不说什么了。您可以把这里写的对话保存下来,过二十年在那出来看一看。您可能就明白我在说什么了。  
我也会把这里的对话保存下来,过一些年,拿给我的孩子们看(假如他们中间有人能活到成年的话)。我确信我在这里和任何地方都没有写什么事后会后悔,或者不能拿给后代看的东西。您能么?

zynshmily         
一个满嘴大话又浮夸的人,还老提教养,你不觉得羞耻吗???不过,一个很聪明的逃避话题。自己装式的去指责别人英语,到头来发现是自己英语不够好。以后把那段指责别人英语的话留给你孩子看吧。。。不过,我也可以用父母论来安慰你。如果当年你父亲拔出来射在墙上,就不会有你这种杂种诞生了。那当然你也不会成为今天这样的2货了。。。所以,错真的不在您。这样说,感觉舒服点了吧。。。

leemz2002          
如果比口粗,在下甘拜下风。因为自幼的家庭环境所限,我肯定不是您的对手。  
过去中国的科举(进士科)是考写文章,文如其人,写一篇文章一个人有几斤几两就一览无余了。只要您把您写的东西公开出来,您的教育程度和家庭环境是很难隐瞒的。  
我从来没说过我的英文如何好,我只不过在说您拼错了很多字。偶尔拼错一个字可能是笔误,每隔几行就拼错一个恐怕就是教育程度的问题了。看了您写的几段英文,给我的第一印象就是很象某些教育程度不高的拉美裔或者非洲裔美国居民写出的东西。  
您写了这么多,您认为还有几个人相信您是HBS的硕士呢?  

zynshmily           
你道理都会讲,可惜都做不到。。。你自己也会说,讲得越多就会暴露越多。。。尤其是你的不懂装懂。你认为的英语拼写错误。大多都是英语打字中“必用”的简写。YOUTUBE的回复都是有字节限制的。一个英文字母就是一个字节,所以相信你从来没用英文写过评论。否则你会知道每个常用词省掉几个字母的意义之大。。。“you”的发音和"u"同音。"Kno"的发音和"know"同音,同时又区分开了“No”.而"your"和"you're"在网络用语中,一律是用"ur"来代替。。。其实,你的英语差我早已感觉出,只是受不了你连这方面还要装。竟然可以厚起脸皮说别人地道的英语是没读过书的表现。。。我本来就不需要你这种畜生来相信我的教育背景和家庭环境,只是希望你别老是装。不是逼你承认自己的缺陷,只是没必要用这种方式去掩饰罢了。。。我可以肯定地告诉你,凭你对英语的理解和认知程度,看到所有以英语为母语并使用了15年以上的人,你都会觉得是没受过教育的人。。相反,像中国教出来的那种死板无用的学究式英语,你才会觉得是正常的英语。。。哎。希望以后别对自己不懂的东西评头论足。。。  

zynshmily            
还有,别老跟我提教养,你实在还不配。。。在我看来,你的表现不就是条野狗嘛,见人就吠。只是可惜会叫的狗向来不怎么会咬人罢了。恰好我又打了狂犬疫苗,不怕你。不过,我倒是不介意骂战,现在放假。我是闷得慌。每天上来跟你这小丑斗两句,我还真觉得有点事做还不错呢。。。there4,biteme,bitch~~

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62#
 楼主| 发表于 2019-10-29 13:58:22 | 只看该作者
leemz2002       
如果只是kno、u、ur之类的写法我也不会计较,但您自己发现拼错的那个authentic之外,您还拼错了:originalon(这是个Esperanto拼法,我不知道这个词是否也用在英语里)、chiense、esay、throuhg、toleratnt、limatation、engish、addidion、appatently......  
这么一小段文章,您能出这么多拼写错误,我想象不出您是如何通过SAT的。难道现在SAT不考写作了吗?  
比较自然的解释是,您不经常用英文写作必须受到评价的文章。  
不过我并没有说您的英文不地道,我只是说无论是您的英文还是中文,都明显缺乏写作方面的训练。这和地道不地道没有什么太大的关系。很多非洲裔或者拉美裔美国人的英文肯定比我地道,但他们的写作能力并不足以撰写技术文档或者商业书信。  
您这样的写作水平能否通过SAT都令人将信将疑,更不用说GMAT了。难道现在美国的高等教育水平下滑到了这个程度了么?  

leemz2002         
我开始怀疑您不是真正的HBSMBA是因为您似乎不知道增长率应该扣除通膨因素。您当时的原文是:  
“......就拿这两年来说,中国的经济飞涨,......多少是建立在通货膨胀上的?......”  
您居然认为经济成长能建立在通货膨胀上,所以基本可以排除您受过经济、金融等专业高等教育的可能性。  
您的这个错误就如同一个自称NBA选手的人来到篮球场上,上来就一脚把球踢到篮球架立柱之间还认为自己得分一样。您说我是应该相信他是NBA选手呢还是应该开始怀疑他?  

zynshmily         
首先?originalon???找给我看,谢谢!其次,大多拼写错误是纯粹两个字母拼反了,这只是我对自己打字太自信所以打得太快也不复查(当然这不能算是理由)。最后,只能说这台X220键盘太小了,这是我第一次使用12‘5的笔记本。SAT写作是手写的,再说,太多常用软件都带spellingcheck。还有,恐怕你实在不了解美国人,在美国独立宣言的原件上,都有两个很明显的"∨"符号,要重写那两章节根本不是什么大事,中国有多少看似完美的文件?但美国人向来觉得,像那种语法和拼写的小节问题,用个添加符号修改并没什么大不了的。。。只要不影响理解和阅读就OK。你就盯着一点点拼写的问题(很明显,你都能准确地看明白这些单词的原意)。如果这样的话,艾弗森,罗斯,克里斯保罗,现在也不会出现在NBA上了,因为他们在7岁时候就会因为身材条件被“权威机构“所否定了。”缺乏写作方面的训练“。同感同感。。。你写东西在我看来就像是小学生在那涂鸦,重点会一笔带过,废话又显得很冗长,主次不分。唯一让人欣慰的是标点符号的使用,可惜那在网络用语上又是末节。凭你的思维水平,难道是偷渡去日本做苦力的?  

zynshmily         
GDP和通货膨胀的关系,绝不是三言两语能讲清的。经济学上,也有两大派观点。有的人相信GDP增长不是通货膨胀的根源,有的人持反对意见,至今未有定论。如果你死盯着实际GDP增长率的计算公式,你可以说,GDP增长与CPI无关。但这并不是你学究,而是你片面。简单地跟你说,西方国家,通货膨胀率的警戒线是3%,而中国为了理顺资源价格,消化超发货币,已经计划把CPI控制目标上调到4.5%左右了,西方有良知的经济学家都会说这种做法”缺乏民生情怀“。像中国这样的发展中国家,它的经济正在高速增长,货币供应量必须提供充分,很明显,通货膨胀是有利于国家经济发展的。不管中国领导人愿不愿意承认,中国现在就是通胀式的成长,也就是新增货币供应量大于增加的产值。这对国家经济发展是有好处的,但对穷人是不人道的!美国现在是在剥削全球,所以在那操纵汇率,而中国这次跟着无赖,一心认准美元,始终跟美元看齐。所有经常有人民币相对美元升值,相对日元欧元贬值的新闻。这本来对国家是好事,但中国的公会大多徒有其表,无法为职员争取到利益,所以,国家经济增长的浮华之下,是让老百姓来承受通胀的压力。  

zynshmily         
不久前,还有专家提到加息对中国经济的负面影响,可以考虑将CPI调控目标上调到5.5%左右。。。stimuluspolicy的目的就是为了GDP增长,但负面影响就是CPI的上升;reversely,contractionarypolicy是为了抑制国家经济,调控通货膨胀。关键就是要找个平衡点,要适度。而中国现在就是没控制好这个度,好大喜功,只关注GDP。而没人愿意真正出手去控制通货膨胀。所以,经济发展的数据当然是好看啦。。。你再跟我说句。经济增长和通货膨胀完全无关吗?  

zynshmily         
说得直白点,如果现在中国真的上来一个愿意为穷人做点福祉的领导人,第一件要做的事就是控制通货膨胀。而带来的最直接的负面影响,绝对是国家GDP增长速度的放缓。。。

leemz2002       
偶尔拼错一个词可能是笔误,但短短的几段话拼错十个以上的词恐怕就是教育和训练的问题了。就像一把枪,偶尔卡壳可能是偶然的客观因素造成的,每打一匣子弹都会卡一次恐怕就是设计和工艺问题了。您拼错的很多词并不是简单的击键顺序和相邻键问题。常出拼写错只能说明您不常写不允许出错的文章,仅此而已。  
至于我是什么人,并不重要。我的确只是个民工(或者说苦力),学历也不高。至于我的写作能力如何,看过我的文章的人显然不只您一位,见仁见智吧。

leemz2002         
看来您多少有空去念点正经书了,是个不小的进步。不过偶尔念点书和日常地念书还是有区别的。这个区别掩盖起来非常困难,尤其是您不得不对自己不大懂的内容发表言论的时候。  
先然您只是看了某种读物的片段,就抄上来。如果您对经济学有连续、系统和长期的学   习  ,您就会发现您自己的谬误。  
2009年中国的经济增长率是9.2%,CPI接近零(0.7%),2010年增长率是10.3%,CPI是3.3%,说明中国是有办法维持高增长和低通膨的。从长期数据看,1949年之后高增长+低通膨是个基调。高增长+高通膨只是个别年份的现象。  
我给您举一个真正”缺乏民生情怀“的例子。印度的CPI在80年代只有一年低于5%(1989的4.54%)其余都在5.19%到12.75%之间,90年代只有1999年一年是接近零,其余都5.26%到16.25%之间,进入21世纪以来,前8年维持了2.86%6.72%的低通膨(按印度标准),之后的2008年是9.70%,2009年是14.97%,2010年是8.61%。  

leemz2002         
影响民生的并不只是一个通膨,还有失业率(我想美国朋友应该对这个指标深有体会)。没收入,光物价便宜有什么用?任何政府的经济政策都是在设法维持这两个经济指标的低水平。  
人民币汇率在美元和欧元之间搞平衡,只不过是为了维持贸易上的比较优势而已。这是很多国家都采用的政策。  
不过这和工会和薪资水平没有直接关系。您念的那个MBA课程教您把汇率问题和劳资关系问题扯在一起研究么?  
至于中国的劳资关系和薪资水平最近的发展,是另外一个问题。简单地说,中国从2008年修改了劳动法,提高了保险、养老、待遇等用工门槛。09年、10年推动了两轮涨薪潮。最近还把财富分配比例纳入了地方政绩考核标准。中国政府也没有闲着。  
所以无论是把CPI算进GDP增长,还是CPI当作维持长期高增长的障碍都是缺乏经济学知识的表现。  
看了您写的东西,给人的印象是您似乎只知道经济学中的几个孤立的只字片语,并没有理解其中的相互关系。所以我不大相信您念过或者正在念有关经济或者金融的高等教育课程。  

zynshmily         
在网上叽里呱啦地狗叫,你也不觉得累吗~你还是恢复狗性,来咬我吧~我是实在闷啊,傻。偶尔看到你那么有韧性的贱B。还能整天胡言乱语,恐怕你舔B舔多了吧~我每次看到你论述什么东西我都是直接跳过去的。全是谬论的官腔滥调~我就希望看到你能发狗疯的叫几句~不管你这SB在日本堕落成什么样,记住,乱伦在中国是不能接受的~尤其不要去伤害自己孩子。可能这在禽兽界不算什么,但毕竟你会说人话,要学点人的伦理啊~即使天天打飞机也不要去碰自己儿子或者女儿啊~~好了。快叫几声。我无聊死了~~~以后每天上来骂你几句,一整天都舒畅
  
zynshmily         
有没有什么妹妹或者女儿让哥来爽一下啊。最近一个民警说:“带套不算强J。”我正好有套呢。把你女儿推荐给我吧~~iwould''veaskedforurfucking?cuntwife,butidontwannatakesomeloserssechands.sry~~  

zynshmily         
千万别不回啊,大哥~现在每天看你胡言乱语已经成我生活一部分了~像你这种被洗脑的弱智SB,现在不好找~最好你这瘪三再找点数据来证明姚明比科比矮就好了~速度回,希望我睡觉前能够再看到你吠一次~

leemz2002         
您越口出不逊,就越没有人相信您能念到MBA,仅此而已。  
如果全世界就您一个人念HBS或者MBA,您说什么都可以。可问题是全世界有很多人念过,我生活的这个城市里就有将近300人有HBS的MBA学位。有其它学校的MBA学位的人就更多了。是否念过MBA,光看文章或者谈吐就能知道。就像一个人是否当过兵,看举手台足就知道,用不着等他自己开口说自己当过兵。  
也不知道是不是日本人和来日本的欧美印华人都比较涵蓄的缘故,我在生活中初次接触到的有MBA头衔的人没有一个是主动跟我讲自己有MBA学位的。几乎所有的例子都是我通过对方的谈吐和解决问题风格感觉对方可能受过MBA的训练,回去查对方公司官网上的简历或者主动问对方才得到证实的。连我的一个自幼关系很好的表兄拿到MBA,也是过了很多年才让我知道的(因为他那时想回日本工作,托家里的长辈拿着他的简历和论文集来问我能否给他找个职位)。我最近5年的直觉一向很准,十有八九都会猜中,猜错的几个不是MBA中退的就是曾经自修过MBA的。  
您是我见过的第一个对陌生人自称念MBA的人,所以让我感到很异样。

zynshmily         
=。=!你的话我会信吗?就你这种货色会认识有学识的上流人物倒怪了。。。你还不知道自己有多悲哀吗。。。你完全没有独立思考的能力。读到什么就信什么,没有主观理性的判断力。如果让你看新闻联播,一则新闻报道说最新统计数据说明近亲结婚孩子会成天才,你可能一转身就去日自己妈妈或者女儿了。。。你真的不用装,你的思维程度和讲话水平已经表明你不是什么聪明有修养的人,还是该骂几句就骂几句吧。网上讲道理是行不通的。金玉良言别人也只当你放屁。更何况你本来就是在扯废话。。。所以,恢复本性吧。。。

leemz2002        
?您大概压根就没弄明白MBA是什么。MBA只是说明一个人受过分析问题和解决问题的基本训练的一个符号而已。这个符号和有没有学识、上流还是下流没有直接关系。当然,有这个符号的人,同时有学识、有身份的机率稍微高一些。仅此而已。不必对这个符号那么认真。有MBA也不能怎么样,也还得从苦力做起。没有一个企业会因为MBA头衔让一个刚出道的学生来当头(除非自己或者自己老爹开公司)。没MBA也不会怎么样,从苦力做起也仍然有出头的机会。  
我就认识几个捏着MBA证书在家里当宅男宅女的(而且还是高龄宅男宅女)。也有象我这样在中小零细企业里当民工或者民工头的。区别只是起薪比别人多两万多块日元,因为日本的起薪标准是基本薪+义务教育之后的教育年数,多念一年书大约加1万多日元。有个MBA可以比一个大大学毕业生多拿两万多日元,然后就要看自己的努力和造化了。也许能比人家先爬上去,也许不能。正经公司不会因为有个MBA头衔就会特别厚爱谁。

zynshmily         
终于让我肯定了。。。为什么你不肯好好说人话,一直话里带刺地在抬杠。也就是类似仇富心理的嫉妒心在作乱吧。。。看到一个出身比自己好的人,又是在网上,说什么得罪人的话也不会有什么后果,就尽量发泄一下,贬低别人来得到自身的满足。。。怪不得发现你讲话毫无逻辑性,东拉西扯的,原来说到底就是为了发泄自己出身不好,没读过什么书的事实罢了。。。其实真的没必要,事实就是事实,我根本不会听到心里去,都懒得去反驳。。。就像我骂你是条狗或者不是男人一样。你也不会听进去。。。

该用户从未签到

63#
 楼主| 发表于 2019-10-29 13:59:16 | 只看该作者
本帖最后由 小山78280 于 2019-10-29 14:01 编辑

zynshmily         
我当然不知道你收到了什么不公平对待,让你觉得很不爽。但鉴于中国社会的种种不公平的制度之下,的确是有可能让你觉得受到了委屈而远渡日本。。。但真正悲哀的不是你因为体制问题而丧失了受到公平教育的机会,而是现在你的心理已经扭曲了。你为了证明自己当年没读书并非是不够努力不够聪明,所以你现在凡是看到在高等院校读书的人,你都急于证明自己的能力和知识并不比他们差。不管他们说什么,是对还是错,你都要添油加醋地去扯一番,以此来显示出自己的“知识渊博”。。。其实自卑完全是心生的。你自己缺什么,就会特别去留意什么。比如一个孩子从小没有好鞋子穿,他就会一直盯着别人的鞋子看。尤其是看到一些穿名牌鞋的人,就生怕穿名牌鞋的人会看不起自己穿的破烂鞋。。。其实人家一直穿好鞋的,根本不会去留意别人穿的什么鞋。所以,多数自卑大多都是自身敏感造成的。想穿点,这个世界上没那么多无聊的人整天就喜欢看不起别人,拿自己的长处和别人短处比。。。
  
leemz2002         
我的祖先可能的确是对政府有些不爽才来到日本的。因为他后来筹款搞革命把那个政府给灭了。不过那已经是一百年前的事情了。  
我对现在的中国也有些不满,不过都是些鸡毛蒜皮的小事。不让炒A股、不让买国库券、不给外籍家属和侨资外籍员工长期签证豁免等等。都不是什么大问题。  
我当年没读多少书是生活所迫。因为我们家的传统是只管到孩子18岁(日本的成年是20岁),之后念书要自己想办法。我只能尽量找个学费比较便宜,而且比较容易拿到钱的学校凑合一下,然后尽快出来找工作。日本是学历越高,找工作的路就越窄。很多博士和博士后都找不到正经工作,在学校或者团体里打短工,我不能冒这个险。等我有钱有闲了,再想办法去弄个学位也不迟。不过现在学位对我意义不大,因为从来没有人要看我简历,除非我们公司倒闭或者上市(两者的可能性都微乎其微)。有没有学位唯一的区别是出去参加学术会议,如果有博士头衔得到的名牌是Dr.?某某,没有博士头衔就是Mr.某某。至于这个Mr.的含义是Master还是Mister就不得而知了。
  
leemz2002         
我和您的主要区别可能是小时候的教育不同。18岁之后的教育反而并不是那么重要。  
小时候学《三国志蜀书马超传》,里面有一段话,说马超临没上疏给蜀汉皇帝:“......臣门宗二百余口,为孟德所诛略尽......”。古人称呼别人要称字,称名等于骂人(只有皇帝才能称臣下的名,比如同样是《三国志》里蜀汉皇帝的诏书里提到曹操就称名)。曹操杀了马超一家将近两百口人,可他提到曹操的时候仍然坚持称字而不称名。这就是我前面说的教养和文化。  
我自幼受的教育和您不同,所以很多您可以说出的话,我说不出来。我能做到的事,您恐怕也学不会。这是自幼的家教和教育问题,成年之后再想回去学是很困难的。  
虽然我不相信一定清者自清,浊者恒浊,但看样子您这辈子是没什么希望了。我相信看了我们这几天对话的人都会明白我在说什么。如果您不明白,您可以把这里的对话拿给别人看,让他告诉你这段话是什么意思(不过不要拿给您父母看,他们肯定会伤心的)。
  
zynshmily         
凭你的做人和讲话,不止你这辈子没什么希望,恐怕连您孩子,您整个家庭都很难在接下来3代翻身了。。。首先,您太拘泥于过去,您干脆说,您的屠龙技术天下第一,我也无法反驳。接着,就像我说的,我不喜欢拿长处和你短处比,所以一看到你英语不行,我也转回来跟你用中文,而且,都一直不来揭穿你。。。MBA和商学院硕士不是等同的。。。商学院教的可不止是管理而已。我的目标只要做个精算师就够了。另外,SAT的写作部分的加入无非就是近十几年的事,但除了少数30多所高校,大多大学只看1600分的SAT,写作部分的SAT是忽略不计的,GMAT/GRE,大家更是只用800分来衡量。800指的就是math400,verbal400。写作更是提都不提。。。所以,你用SAT?GMAT去反问,嘲讽一个人的英语写作,这就好比别人跟你说句:“你烧饭那么差,驾照考试怎么过的啊?”我本科是纯数学系,而所有选修课都选了跟统计运筹有关的应用数学课。要论微积分,推理论断,逻辑思维,不是我鄙视你,如果要是我搞不定的高等数学题,恐怕你们全家都没人能搞懂。。。。虽然美国基础教育数学差,但教出来的怎么也比日本民工强太多了  
zynshmily         
要论教养和文化,您可以有点,但更多的给人的感觉,是迂。迂腐的迂,而且俗不可耐。。。就像武侠世界中一个整天闭门不出的大家闺秀忽然走上了险恶的江湖一样,对凡事都保持了一个美好的向往,对万事都充满了好奇,同时又天真烂漫地可怕。?不怕跟您直说,不管你觉得你在你这一代里教养文化有多优秀,根据你的谈吐和知识,你注定是被21世纪淘汰的人了。。。女怕嫁错郎,男怕入错行。你选错了学的东西,学得再优秀也会被淘汰。。。看到你说句“18岁后的教育反而并不是那么重要”,我欣慰了很多。。。你果然是没读过多少书,凭“小时候的教育”,一心只知道要要做个善良正直的人,可惜不会有什么真才实干,只是生活在社会底层的被剥削劳动力的人群。。。。这样一来,你对好家庭的毫无缘由的仇恨的敌意,我倒是更能理解几分。潜移默化地,你的孩子也会被你的这个情结所感染,无端地仇视好人家。。。有了这个情结,在哪要成功都很难,尤其是日本吧。。。。

zynshmily         
文化大革命时期,农民们翻身做主,把地主们都给批斗了。。。排除那些没有自杀的地主和地主的后代们,因为家都被洗劫一空了,他们过着比穷人农民还要不如的日子,他们都熬着在等一个机会。。。后来,改革开放了,不管任何一个村子,只要有了致富投资的机会之后,事实上,能最先变富的,能最先盖起混凝土房的,能最先走出村子的,往往都是那些已经一穷二白的地主后代们。。。家可以被劫,人可以被埋,但人的脑子是不会被偷的。。。我的初中和高中都很好(我读书向来很有天份,花很少功夫,成绩却不错)。我周围的同学大多清一色是聪明人。?一个有趣但绝非偶然的现象,他们的父母的工作情况和生活水平,一定都是远高于他们那代人的平均水平的。。。孩子的聪明往往来源于父母的遗传,聪明的父母不管是经历了社会动荡,体制不公什么也好,他们往往也能凭借自己脑子闯出一条路。。。说了那么多,希望你明白,二八理论不会过时。而那20%的人会凌驾在80%的人之上,并不纯是运气偶然和所谓的“官官相护”,恐怕你到死都会保持对那20%的人的敌意。。你这辈子已经注定了,就希望你别连累自己的孩子吧  

zynshmily         
“排除那些没有自杀的地主和地主的后代们”应为“排除那些自杀的地主和地主的后代们”。。。excluding和including我老是搞不清。。。如果混淆了你,iapologize.  

zynshmily         
孩子18岁之后就让其自力更生,为自己的开销负责,这是了不起的做法。但却要联系社会来看,如果社会能够提供助学贷款,并能提供给高中毕业生合理的工作和收入,那这绝对是个优秀的家庭传统。但在中国,18岁就停止支持孩子,这绝对是得不偿失的。。。如果一个有脑子,读得进书的人,却因为经济问题或者把精力浪费在低等工作上而耽误自己的学业,恐怕这个损失,今后几十年也补不回来。至于你所谓的在日本学历越高工作越难找的论断,这只是你的狭义理解,跟你解释你也不大会懂。。。我只能跟你说,罗格斯的学生寄简历出去,10个公司可能会有6个公司会拒绝。但哈佛寄出去的简历,10个公司8个会接受。虽然起薪差得不多,但到了职业生涯中期,差距会显现的。。。无论如何,就因为你自己错过了读好大学的最佳时机,所以现在仇视在读好大学的人,恐怕也不是什么理智的做法吧
  
zynshmily         
哦。。。上文提到的罗格斯是新泽西的州立大学,丝毫没有贬低它的意思,本人也是在罗格斯拿到的学士学位。。。也是美国排名前一百的学校。顺便提句,这学校,SAT,也是不看写作的。
  
zynshmily         
呵,废话。在给皇帝上书的时候,谁不得装得文质彬彬,知书达理的???你敢说马超私底下谈论曹操的时候,也一直那么保持风度?别说直呼曹操的名了,肯定是直接“曹狗”,“曹奸相”的骂的!我可以跟你保证,马超如果有机会跟曹操面对面,他肯定当着曹操的面直接骂他祖宗18代了。在什么场合,对什么样的人就要讲什么样的话。如果你在生活当中讲话和在网上讲话一个调,都是那么不懂装懂而且装的话,你早就断了个手或者断了条腿的了;你敢在网上嚣张,无非就是因为别人不能拿你怎么样,如果生活当中,你讲话也那么刻薄肤浅,别人早教训你了。网络就是提供了一个假面,?你在生活当中可能看到有钱人可以去做哈巴狗或者去做孙子,但在网上,你却可以发表无数言论装成人穷志不穷的一个顶天立地的不畏强权的大丈夫。虚拟世界的好处之一吧,发泄真实生活中所产生的不良情绪。你本身不肯破口骂人,那是好事;但你老是在网上陷入论战,骂战,你仔细想想你的做人吧。为什么别人都喜欢骂你呢。。。你不骂人就是你有修养会做人吗???可笑。。。
leemz2002        
【我们家让成年的孩子自力更生也不是最近一百年两百年的事情,这样做的也不是我一个人,全族的男儿都是如此,到我这里当然也不能例外。  
中国孩子怎么念书我不大清楚。我自己是拿文部省育英财团的奖学金把书念完的,我只交过一个22.6万日元的入学金。而且我上的学校很便宜,即便交学费也不过一年四十多万日元而已,打点工还是付得起的。当然我上学的时候也出去打工,不过不是为了生活费或者学费,因为育英财团给的钱已经足够一切开销了。我打的大部分工虽然很低等(替人写作业、报告、论文、修电脑、教电脑、编程序、设计板子等等),但对我后来出来工作还是有很大帮助的。我没有普通大学生的求职经验(写求职信、面试)就是因为,离开学校后直接成了念书时当苦力的软件公司的正式员工,座位、上司和项目都原封不动,只是工资和待遇稍微提高了一些。  
您和我讲“职业生涯”未免有些可笑,因为我的职业生涯恐怕比您的年龄还大,而您自己的职业生涯恐怕还没有开始。我第一次根据客户的要求做东西,并且收到钱是1988年的事情,那时候您大概还没有出生。我中间虽然也干过其它职业,不过至今仍然从事着类似的工作。  
您在谈论您不懂的内容。】  

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 楼主| 发表于 2019-10-29 14:01:20 | 只看该作者
leemz2002        
教养不是装出来的。马超本来可以象很多人一样用”操“、“贼”、”逆“来称呼曹操,比如在蜀汉和东吴的一些檄文里就是这样称呼曹操的。比如《出师表》里就有“先帝虑汉、贼不两立,王业不偏安,故托臣以讨贼也”和“愿陛下托臣以讨贼兴复之效,不效则治臣之罪,以告先帝之灵”这样的写法。  
而且,他口述这篇文章的时候已经是弥留之际,基本上就是想到什么说什么,已经没有什么好顾忌的了。他即便说“臣门宗二百余口,为贼所诛略尽”也没有什么不自然的。只是马超是世代将门之后,从小受到的教育使然罢了。  
看样子让您理解中国传统文化是很困难的。这种东西大概必须从小学,才能体会其中的语境和含意。  
至于您装什么,没装什么,本来也没有人关心。只不过有些纰漏太明显了,让人忍不住讲明了罢了。  
看您写了这么多,我越看越不相信您是学金融的。当然您考上个金融专业,然后没好好念,也不是完全没有1可能。不过在大学里待两天,偶尔去听一堂课恐怕也不至于是您这水平。  

zynshmily         
这不就是你常做的事嘛。整天在那说些自己不懂的话题,别人指出你错误,你要么当做没看见,要么强辩。。。不过,可怜之人必有可恨之处。我只能说,你这样的人,穷困潦倒,被人看不起,只能说是自己活该吧。看在你这辈子也不会有什么出息的份上,我也不跟你计较。。。只是为你的孩子感到悲哀而已。。。可能如果当年你能多读点书,现在整个人的层次就能上去点了。你父母做了个错误的决定,为了一个所谓的家族传统,让你提早自力更生,毁了你一辈子。。。
  
zynshmily           
如果你有机会多读点书,你就不会硬要装成万事通百晓生了。自作聪明,自命不凡,自以为什么事都知道。其实真正懂得的事又有多少?就因为已经打造出学识渊博的假象,到后来也只能自己骗自己,硬装成无所不知了。我有理由怀疑你是否真正读了初中或者高中,挂个名搞个假学历是一回事,但真正用心学点知识却是另一回事了。可能你是农村出身,过了少年期,然后才辗转到日本的吧。。。再加上本身愤世嫉俗的情怀,现在就成了这么个贱货了。。。  

leemz2002          
古典这东西就像一碗墨水,不同的人望进去会有不同的解释,但多半是倒映出自己。  
所以同样一个《三国志蜀书马超传》,您和我的解释不同也非常正常。必竟生长和教育环境不同,不能强人所难。  
只要在公开场合写出东西,谁读了多少书是很难隐瞒的。您读没读过HBS的MBA,您自己清楚,大家也清楚,用不着我在这里费口舌。而且恐怕也的确没有人关心您读过什么学校,没读过什么学校。(虽然我可能的确挑到了您的痛处。抱歉。)  
我从来没有说过我无所不知。我只是把我学过的东西写出来而已。  
我一开始不相信您念过金融学是因为您写的东西的确不象正经念过这类学问的人能写出来的。现在我就更不相信您受过正规的高等教育了。受过高等教育训练的人在遇到专业问题时会自然而然地展开专业讨论。没念过书的人才会自然而然地开始骂街。  
无论是在现实生活中还是在网络上,能跟我交谈而引向谩骂的人是极少数。受过高等教育的人能如此就罕见了。您自称念HBS的MBA,却尽说些没文化的话,还怨别人不相信您说的话,天理何在啊。
chuanlong         
打不过就弄选举了?当年内战老蒋怎么不和平解决,来选举这一套呢?真他妈搞笑,一嘴的屁股理论。中   gong 解放中国可知道牺牲多少人,老蒋可是卖国求胜的。

leemz2002       
人家说得还不是选举,而是网上民调。这是我见过的所有研究手段中最不靠普的一种。比如在苍井空和蒋介石让网民选择支持谁,我相信蒋公不是空姐的对手。  
靠这种"民调"来做学问的"政治学"教授和靠支骰子的股市分析师有什么区别?  
人家说一说,您笑一笑也就过去了,不必太计较。
  
apple185604     3周前  
如果日本拿出真本事,消灭解放军只是片刻间的事!!  

leemz2002     3周前  
如果日本拿出“真本事”,消除财政赤字、巨额国债、少子高龄化、理科离れ、产业空洞化、贸易赤字、经济负成长、通缩经......需要多少时间?  
日文里有一句谚语:“无い袖は振れません”,意思相当于中文的巧妇难为无米之炊。
  
888hjk888    1周前  
好像现在陶瓷技术也没能超过我们中国

leemz2002    1周前  
如果比工艺品陶瓷,恐怕现在的中国也未必一定比得过宋元明时代的中国。  
如果比工业陶瓷,中国目前技术水平不如日本、德国、美国等先进国家。
  
曾诚诚     1月前  
虽然内地研发瓦良格号  
但跟美国的军事比较还是太悬殊  
做战经验国际地位延岛防线  
请问妳们拿什么打?  

leemz2002     3周前
航母就不是中美这样的大国之间交手用的东西。航母是大国用来欺负小国(及地区)的工具。  
大国之间有大国之间的国际交流方法。

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65#
 楼主| 发表于 2019-10-29 14:02:22 | 只看该作者
本帖最后由 小山78280 于 2019-10-29 14:04 编辑

【2016.07.11】视频:郎咸平:中国的八大危机之详解  

GefeiCai     10个月前  
郎咸平应该去当智库呀。
  
leemz2002      
如果能当智库,还用出来当名嘴么?  
两个行当赚钱不是一条路子。智库是要摆平投行、保险公司、政权公司、期货交易所这样的客户。名嘴只要能忽悠住不明真相的围观群众就足够了。

MrBigEnchilada      
他在中国和美国都当过教授,还有,用智库/金融科为保险/投资银行行业做事就没有忽悠真相了吗?

leemz2002        
郎教授可没有在美国当过教授,他在美国的最高职位只是助教(AssociateProfessor)而已。  
智库要摆平的对象(银行、保险公司、券商、期货商)可比一般观众难对付得多。必竟没有人会拿钱不当回事。这些客户要操盘的钱也都不是小数目。  
所以当智库的分析师比当名嘴要难得多。
  
haluonan     9个月前  
全部言中,国之不幸~~

leemz2002        
即便用最宽松的标准也没“言中”什么啊。  
GDP增长目标虽然降到了7.5%,但主要投行对中国今年的实际增长率预估还是普遍超过8%的。从9%降低到8%虽然算是减缓,但远没有到衰退的地步。郎教授当年主张的也不是这前后0.5%的问题吧。他老人家是希望中国的增长率和欧美持平。中国的增长率要是真的和欧美扯平了,那才是灾难呢。  
中国去年出口增长了20%。哪个制造业衰退的工业国能达到这个数字?如果中国这20%的出口增长算制造业衰退。我就不知道该用什么来形容战后首次出现贸易赤字的日本了(制造业崩溃?)。  
人民币对美元汇率小幅升值是2005年汇改的既定政策,不必去预测。汇改以来人民币对美元虽然升值了20%,但平均每年不过3.6%。而且对欧元和日元都是贬值的。而欧洲是中国最大的出口市场,日本则是中国在产业升级中的主要追赶对象。  
地下金融占中国总信贷规模的7%而已,而且一直是政府打击的对象。本来就是该崩溃的。也用不着预测。  
lcy4051      
有前提的就是中国政府公布的GDP和CPI是不是真是可信?就电力,钢铁,出口的数据看显然是有问题的。中国PMI在2011年11月就已经首次低于50%,制造业的衰退显然已经是事实。况且在中国高税收和紧缩的货币政策下,缺少资金的民营企业所能依靠的只有民间信贷,也就是所谓的地下金融,如果这一环断裂,那么广大的中小民营企业将瞬间破产。
  
leemz2002      
无论政府公布的GDP和CPI是不是可信,也比拿GDP增长率去减CPI的主说话可信多了。  
中国最近一年多除了去年11月之外还有什么时候PMI低于过50?就像您偶尔感冒了一次,就给您报病危,您觉得正常么?  
中国的地下金融规模不够8000亿人民币。无论和经济规模还是和信贷规模相比基本上只能算个零头而已。地下金融也不可能100%都垮掉。我还真不信这点地下金融规模就能造成“广大的中小民营企业将瞬间破产”。  
而且,从法律上讲,向地下金融借高利贷并非合法的债务。即便这些高利贷超过了总资产在法律上也不能破产。所以您说的"瞬间破产"至少在法律上是困难的。实在闹太大的时候,中央只要出手打击高利贷业者,问题就可以暂时盖过去。
  
dc082211         
其实没有一个人敢提出问题的根本,那就是中国的民主化。就经济而言,国营效率的监督=0,因为既不是你的钱,也不是我的钱,就看个人的本事捞钱。据统计中国每年有5000亿不知到那去,带钱跑到国外的人·不计其数。除以13亿人口每人每年400元,对穷乡僻土的老百姓可是非常有帮助。?即使在民主的国家,监督也并非完全有效,何况无法监督的体制。  
政治上就不言而喻了,没有民主就没有可持续的发展。因为没有一个全体国民认可的法律游戏规则,大家就在丛林法则下各凭本事,比谁的拳头大,没有民主的机制,奢谈如何国际接轨。  
总之,各式各样的问题都扭旋于一个非民主的体制。
  
yanliu        
不单是民主问题,而是法律问题。
  
leemz2002       
也不是法律的问题,是司法的问题。  
像湾湾一样,遇到一个恐龙法官,能把一个贪污公款的主用发票除罪,便成一个接私囊以赈公帑的好官,有什么法律也没用。
  
ChenZhuo        
中国的PMI从去年7月份开始就低于50了,谢谢!  

leemz2002      
数据不能用拍头法DIY。(莫非您也是郎教授的门生?)  
中国去年7月以来的PMI如下:  
2011年:  
7月50.78月50.99月51.210月50.411月49.012月50.3  
2012年:  
1月50.52月51.0?3月53.14月53.35月50.4  
去年11月之前中国的PMI低于50的数字要追溯到2009年2月的49.0。之后除了2011年11月之外就再也没有低于50的数字了。  
中国的PMI低于50的确是个有震撼性的新闻,因为这么多年很少有低于50的时候。郎教授这个讲演是去年年底,当时11月PMI数据刚刚发表。郎教授大概是把偶尔一次感冒当成大病不起的前兆了。他老人家未免有些太性急了。  

从这个例子就可以看出,他的预测能力多么的不靠普。

LvBuZfx      
那么你的数据哪里来的呢?  
别人DIY的数据你拿来用难道就是对的?这种鸵鸟心理也太可笑了吧  
起码郎咸平的数据都有“根据我的团队调研”或者其它一些来源出处。  
你的数据哪里来的?  
从这里看,起码郎教授的数据比您靠谱  

leemz2002      
如果您不知道PMI的数据是从何而来的。我还跟您有什么好说的?  
我一直怀疑郎教授的那个“团队”是否存在,或者水平很低。很多他说经过团队“深入调研”的东西往往错误很多。比如我曾经听他在一个讲去年日本核灾的节目里说核电站的燃料是建成的时候装好的,之后不用换。他居然还敢说他“深入调研”过东京电力。  
就像一个人不知道汽车出厂后需要经常加油,就敢说对出租车公司进行过“深入调研”一样。解释只有两个,他没有什么“团队”,或者他的这个“团队”都很菜鸟。
  
wfwang333      
日本的房地产危机和中国的根本不能相比,
  
leemz2002      
日本闹房地产泡沫的时候城市化率是66%,而且这是个被低估了的城市化率。美国闹两房危机的时候城市化率是83%。基本上城市化基本饱和之后才有可能闹房地产泡沫。  
中国最近城市化率才刚刚过50%,城市化进程还远没有到头。除非另外定义一个有中国特色的实心房地产泡沫,否则中国是很难闹房地产泡沫的。有刚性需求支撑的泡沫还叫泡沫么?
  
LeonMa      
只要有金融就会有金融风险,?说中国没有金融风险是鸵鸟行为
  
leemz2002      
金融风险的确到处都有,只是多少大小的问题。  
中国的负债率比欧美日低得多,而且贸易收支是黑字。所以金融风险比那些苦大仇深的主要低一些。
  
LvBuZfx      
我想你没有理解我的意思,我不知道你的PMI数据哪里来的,但我不认为是你自己收集数据算出来的。  
如果你引用的是中国官方公布的PMI,且不说政府公信力的缺失,其覆盖面的广泛使得很多细节的缺失。而对于郎咸平十分关注的制造业和中小企业,就我所知的汇丰公布的中国制造业PMI指数一直徘徊在50以下。  
再说一个发生在身边的事实,我的亲戚中有CPA,就他所言,起码在杭州周边,2010年下半年至今,他所接到的业务有相当一部分都是中小企业申请破产的资产清算业务,而这些企业大部分是制造业,并且大部分其它企业经营状况也不理想。  
起码这个事实,和郎咸平所声称的结论是一致的。  
至于郎咸平描述核电站相关内容有误,我认为这实在不是他的专业
  
leemz2002     
既然是PMI数据当然来自CFLP或者HSBC。不过后者的采样范围偏重于中小企业,基本上只能算中小企业PMI,所以相对悲观一些。不过在中国这样国企和大中型企业占制造业一半的国家,光统计中小制造业来做PMI是否合理还有待商榷。  
基本上CFLP-PMI比HSBC-PMI更符合工业产值的变化趋势。如果HSBC-制造业PMI反映了中国制造业的现状,中国的工业总产值以及出口应该萎缩才对。可去年CFLP-PMI唯一低于50的11月,规模以上工业产值仍然同比增长了22.64%,虽然比前11个月的28.37%有所回落,但仍然是很高的数字。而且去年出口总额同比增长了20.3%。CFLP和统计局的PMI和工业总产值可以作假,海关总署的进出口总额怎么作假?主要贸易伙伴的进口额加起来如果和中国海关的出口额相差很悬殊,岂不一下子就穿帮了。  
CPA的工作之一本来就是处理破产企业资产清算。哪年没有几个企业破产啊。我所在的这个国家去年有12734家企业破产,平均负债总额2.82亿日元,显然大多(99%)都是中小企业。中小企业本来就很容易破产。也不知道您举这个例子想说明什么。
  
leemz2002      
郎教授有个坏毛病,可以为了提高收视率而大言不惭地讲他自己不懂的内容。  
关于东电的那个节目说明他和他的"团队"以及主持人牧笛、嘉宾王重福中没有一个知道用低浓度燃料的核电站的燃料棒需要以一定周期(每年换掉大约三分之一到四分之一)更换才能维持输出功率。他们居然也敢来做讨论东电的节目。  
郎教授的例子说明,无知才能无畏。

LvBuZfx      
但是国内的状况是国企和大型企业可以相对来说得到各种逆天(原谅我用了很不客观的词)的政策支持,所以他们对于经济环境的反应可以说相对中小企业来说非常迟滞的。那么,对于“中国这样国企和大中型企业占制造业一半的国家”,单纯的统计全部的制造业数据而得出的结果显然是缺乏足够意义的。这样一份缺乏细节的数据,能否反应当下中国的经济环境变化还有待商榷。  
虽然数据对比印证了,CFLP的确比汇丰更符合工业产值的变化趋势,但这没有意义,因为PMI的作用更倾向于风向标——如果在中国连国企和大型企业都统统陷入困境,那也不需要PMI指数来说明什么了。  
更因为PMI的作用是监测,它是一个先行指标,而显然中小企业对于环境变化更加敏感,才使得汇丰的PMI指数更有参考价值。  
海关总署的出口额。。。让我想起了达芬奇的海关一日游,当然,不能否认海关的数据还是有一定参考价值的,误差不会太大就是了。  
至于那个例子,我想说的是,破产清算业务数量同比增长超过往年。还有就是数据远远比亲眼所见来得抽象,而在数据的加加减减中,往往真相就不见了,所以才会有CPA。

LvBuZfx      
哈哈,不过他们做节目的目的主要是针对焦点事件进行讨论吧。TalkShow而已,我在国内别的TalkShow上看过更荒诞的
  
leemz2002      
归根结底,中国的制造业到底是在增长还是在衰退的问题而已。  
根据目前掌握的数据,中国的制造业仍然在增长,虽然增长率比前几年有所下降,但仍然在增长。  
中小企业虽然对环境变化比较敏感,但未必一定是“先行指标”。中小企业往往先天下衰而衰,但也往往后天下复而复。就像死亡率提高的时候,婴幼儿死亡率会高过总死亡率一样。  
比如日本经济就是这样,大企业虽说不上旱涝保收,但大多还算稳定。实在不行的时候还可以以中小企业为壑。  
达芬奇家具的那点出口转内销能占中国进出口的多大比重?您举这个例子想说明什么?  
破产企业清算哪年都有。景气不好的时候,破产企业会多一些,也很正常。可总不能有个头疼脑热就报病危吧。

TianYuan     2个月前  
仁兄说得没错,我看过郎教授讲动画,且不说对动画的创意和技术之间的关系混淆,连根本的手绘和电脑动画都没搞明白居然滔滔不绝讲了1小时。小弟我佩服得五体投地?

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66#
 楼主| 发表于 2019-10-29 14:05:02 | 只看该作者
本帖最后由 小山78280 于 2019-10-29 14:06 编辑

【2016.07.21】主题:《魅力纪录》超级工程第1集港珠澳大桥

freelife1014     4个月前  
井底蛙们来看看,这个不是几十年前的中国。

KenChen      3个月前  
工程建得这么快真的不是好事。如果你是工程师,你会清楚后果是怎样。工程都要有远见,看100年后会怎样。很多地铁系统已经有问题,才用了10年。唉~~~?
  
freelife1014    3个月前  
快的确存在可能不足之处,但是慢不见得就是个好事。中国的工程和基建,进度快慢兼有,建成后好歹也都存在。但是几十年来的工程实例证明,更多的是效率高,质量也不差,尤其这类国家级别的工程。
  
leemz2002    3个月前
进度快有个明显的好处,投入早,资金回笼早。象日本这样一条256公里长的九州岛新干线修二十年,如果不是几乎是零利率,光利息恐怕就能再修一条铁路了。  
日本是因为常年零增长和负增长,所以可以用低利率政策。中国不行。

leemz2002     3个月前  
出问题再修也比拖个十年八年交利息给银行强。  
维修可以增加工程公司的经验。交利息完全是电脑里的数字移动。  
拖一年就是5%到8%的利息,拖十年就是60%到85%的复利。一个国家要让实体经济部门而不是虚拟经济部门赚钱才能繁荣。  
工程上的问题总会有办法解决的。而且中国的项目建设速度快也不是有什么特别的方法,只是一次投入的人力和设备比较多罢了。比如90年亚运会前北京修二环路,三十多座桥梁和之间的三十多段路用了上百家施工单位搞大会战。能不快么。  
铁路公路这东西快修总比慢修好。如果北京二、三、四环路象东京的圈央道一样一修就修二十多年(每年前进几百米),恐怕骂的人就更多了。  
东京可以这么修是因为几家建商用帖近标价的价格轮流中标,财阀、银行、政客、官僚也都捞到好处了,皆大欢喜。所以人家可以这么做。我们图什么啊。
  
selluck       3个月前  
这些工程师们都好年轻!
  
leemz2002     3个月前  
中国的科研和技术人员普遍比较年轻。说明中国的科研体系腐败不到哪里去。科研体系腐败的标志之一就是后继乏人,一群等退休的老人家当道(比如台湾的中研院和汉翔)。
  
ThriveChen   3个月前  
更期待山东半岛到辽东半岛的隧道或者桥梁,更超级?  

GuidongXu    3个月前  
隧道成本太大了,而且要是出点意外就葬身海底了。桥梁不太现实,航母出入渤海,总不会在桥底下过吧?  
leemz2002     3个月前  
蓬莱一侧有一个小小的岛链。或许可以修桥。不过修大跨度铁路桥的成本很高。大概还是修海底隧道比较合算。  
理论上隧道比桥梁安全。因为隧道不受海况和气象条件的影响。隧道对环境的影响也比较小。  
只不过渤海地区多地震,对修隧道和桥梁都是个严峻的考验。

yeyekan     4周前  
新一代的年轻人,新一代的中国!  
某些鼠目寸光、不思进取,靠寻找别人通往成功道路上的失败经历来平衡自己失落感的人在发现自己毫无竞争力的时候开始变得歇斯底里.  

leemz2002    4周前  
中国大陆的任何进步大概都会深深地刺痛独、运、轮、深蓝、公知、带路党人士脆弱的心灵。大家应该体谅才是。
  
AllenGao   1月前  
香港人别再自以为高贵了,看你们那烂经济,天天也就会炒炒金融业
  
leemz2002     4周前  
香港本来就是个以服务业为主的城市。  
而且香港是中国经济的晴雨表。香港如果经济烂,说明中国经济出了问题。大家都没有什么光彩的。
  
KeithF     1月前  
这些工程将会培养很多经验丰富的工程师
  
leemz2002    4周前
现在全球一多半的建筑工程师都是中国人。
  
freeman7920     1月前  
看来下面的蝗虫被洗脑至脑残,这大桥香港1997年前官方极不主张,民间不重视,后来,香港方面主要是私人企业在推动和集资,香港人关注的是环保问题,客观说,起桥对三城市谁最有利现在没法知道,
  
freeman7920    1月前  
蝗民不要自淫,如果起一条道路就对港那么有利,你们几千个城市再起多几万条互接,岂不是更发达?
  
WuzhuChen    1月前  
真系?不到香港教育居然堕落至此?看到freeman7920粒种完全没有远见鼠目寸光之人不由替香港gei未来担心
  
leemz2002     4周前  
被边缘化都是从思想落后时代开始的。  
香港虽然看起来是个很开放的地方,但仍然会有些香港人活得很闭塞。甚至可能活得和台湾某些民众一样闭塞。不得不佩服。  
现在香港的现状是,整个中国都在进步,而且有成百上千个进步很快的城市。香港的进步速度相对落后甚至有停滞的先兆。某些香港同胞就沉缅在过去的回忆和优越感之中来逃避现实。  
这是个恶性循环,越逃避就越落后,越落后就越逃避。所以基本上无解。
  
leemz2002    4周前(tofreeman7920)  
无知不是您的错,可无知还要拿到公众场合来炫耀就是您的不对了。  
中国的大部份城市都是相互间用道路连接的。为此中国已经修建了4百万公里的公路和几十万座各种桥梁。而且公路里程还在以每年7、8万公里的速度增加。  
交通等基础设施的建设是中国区别于其它发展中国家的主要特征之一。如果要在印度、孟加拉国、越南等国投资第二产业,往往要投资者自己设法解决交通等基础设施问题。比如印度就是个不到100公里高速公路可以修20年的神奇国家。而这在中国就不是问题。因为中国很少有甚么公路需要十年以上的。所以中国才能成为全球四分之一的工业产值和一半重工业品的产地以及最大的贸易国。  
您不知道的事情很多,但您不知道并不等于不存在。  
香港面临沿海很多港口城市的的竞争,光靠吃过去的老本,不思进取,迟早会被边缘化的
《魅力纪录》超级工程第4集海上巨型风机  
  
Max710404963    3个月前  
赶上西方之前,还是维持举国体制吧  

leemz2002     3个月前  
现在的中国是混合体制。需要集中力量办的大事才靠“举国体制”集中火力齐射。需要自由竞争的领域让民营资本去自由射击。
  
Max710404963   3个月前  
说得有理,哈哈?  

leemz2002    3个月前  
算起来大国都有“举国体制”,否则办不成大事。比如美国那几大军火、能源巨头的销售额就快赶上一个中等国家的GDP了。这样的企业和“举国”有什么区别?中国要和波音、洛马这样的对手竞争,举国都很吃力,更不用说单打独斗了。
  
ThriveChen    3个月前  
这些安装过程应该写成文档?document,制定一些相关的操练流程规范,慢慢积累。不然的话,永远都只能依靠个别有经验的操作工师傅。  

leemz2002    3个月前  
文档是肯定有的。只是文档不能代替现场经验。  
军队有那么多待遇赶上校官的高级士官,就是因为现场经验是学历和书本不能替代的

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67#
 楼主| 发表于 2019-10-29 14:06:37 | 只看该作者
【2016.08.14】主题视频:傳中國正研製2種隱型轟炸機HQ速度超導彈  

JaMam           
那图已经证实是假的了,中国现在连远程的轰炸机都没有,还谈什么“高超音速隐形轰炸机”?  
且什么高超音速隐形轰炸机简直是多余的,一枚远程或洲际导弹就能达到同样效果。

leemz2002        
虽然我也不大相信中国有这样的战略轰炸机项目。但某种轰炸机项目正在研制中的可能性还是有的。  
只不过这些想象图未必沾边就是了。  
轰六K出来之后,好歹也算有了中程轰炸机了。三千多公里的航程和12吨的载弹量对中国来说也够了。  
再搞,有两个方向,一个是隐身,一个是超音速。隐身多少还是应该有一点的,至少也得比B-1B强一些吧。超音速巡航能力恐怕也是必须的。隐身和超音速实际上比较容易兼顾。正面隐身和超音速对外形的要求是很接近的。  
新的轰炸机大概会象谐和或者Tu-144那样有一个后掠角很大的三角翼,但没有垂尾,而且翼身融合。巡航速度应该在M1.8到2.2之间。  
有了隐身性能再加上这个巡航速度,即便没有战斗机护航,一般的航母编队的防空网也很难奈何。因为F-18等舰载机的最大速度只有M1.8,带了外挂还很难达到这个速度。而隐身主要针对机载雷达和导弹用的X波段。有负速度差,导弹发射窗口又很小,拦截是相当困难的很可能出现整个舰队只有E-2上的S波段雷达能看得见。战斗机和宙斯盾系统的有效距离都缩短一半以上。  

chen12121     1年前  
大陆台湾一起收复周围小岛吧~!大陆正面跟他国对打,台湾再在后面捅一刀绝对至他国于死地,那样就一定能将台湾的钓鱼台给拿下。。
  
leemz2002        
要是能打,光大陆的实力就足够了。问题是不能动手。  
估计收复南海那些小岛,主要靠封锁围困。反正南海上的岛礁,除了太平岛都没有淡水。即便有淡化装置,也需要燃料。用舰队围困几周也就差不多了。  
只不过拿回来,能否守得下去的问题。和藏南差不多。  
好在现在的这几块争端,那些国家都没有什么实质性的利益。比如南海的那些国家最多敢骑线采油气,不敢进入九段线(而且也的确没有深海钻探技术)。日本在东海连钻探都没有开始。拖几年也问题不大。
pahtai11365     1年前  
我不管你怎么想,但我不希望生活在"我爸是李刚"的社会.  
现在中国是一堆官二代.  
当然照顾后代是正常的.美国都有全家父子参加选举的(Bush)  
但是像金胖子,毛胖子一类的极端也许只有大陆,?朝鲜有  
为什么呢?GCD垄断了许多资源,腐败也越多  

leemz2002         
我怎么感觉台湾的二代比大陆还多呢?  
而且您拿朝鲜的事情来说大陆恐怕不厚道吧。
  
leemz2002         
“爱党”这个说法不好。老G是拿来用的,不是爱的。  
老G是世界上少数没有恐美症,又的确能玩得过美国的政治团体。所以中国要想成为世界第一大经济体,就必须利用GCD的这个特点。否则人均GDP还没到一万美元可能就被人家给做了。  
老美任何可能威胁印钞发债能力的对手都不会手软。对日欧等忠实盟友都是如此。对中国更不会手软了。要消除人民币对美元的威胁,只有两个方法。一个是让中国分裂成N块,每块都有自己的货币。另一个是让中国陷入长期混乱和衰退,使人均GDP达不到1万美元。  
美国至今没有做到,主要是因为有老G在中国掌权。美国在50年代,中国的工业产值(尤其是重工业)几乎可以忽略不计的时代都没能把老G怎么样,刚好打了个平手。现在中国的工业产值超过了美国,重工业产量差不多是全世界的一半。老美就更没什么办法了。  
而且老美也的确点太背了。摆平前苏联之后,几次想对中国下手,都阴错阳差地给错过了。等到08年实在不能再拖下去的时候,自己经济挂了。之后的事情,大家都看到了。

JaMam        
你好闲呐~打那么多字。  
你说的隐身应该是要看运气的吧.......  
我想中国目前还没做出能实战的隐身战机或轰炸机.  
我觉得轰炸机有隐身,载弹量够久足矣,像超音速巡航什么的不大.  
现代的战场不像以前的了,轰炸机一般是拿到制空权后才出动的.  
如果真要超音速的话导弹也能代替.........毕竟一架轰炸机要比导弹贵很多.  
还有就是现在的美军不像以前的了,要拦截你不一定要用战机  
电磁炮或激光武器就能搞定,飞得再快也不够它们快吧?  
说到底,还是要研发新的武器才行,比如电磁炮.高超音速导弹等。  
轰炸机已经开始淡出这个舞台了。
leemz2002        
新武器也需要个平台吧。比如高超音速导弹就很需要一种远程超音速的发射平台。同样都是三马赫的反舰导弹,装在几十节的军舰上和装在两马赫的飞机上,威胁大不一样。  
基本上巡航式导弹的超音速和航程就是个矛盾。要超音速,就要影响航程。同样的燃料,飞M0.85和飞M2.0,航程差不多要差一倍以上。美国和欧洲一直对超音速反舰导弹有保留,主要就是因为射程。  
中国的问题大多出在海上,往往离陆地比较远。控制大片海域,显然靠陆基武器是不行的。而舰艇的速度比较慢,效率也不高。(舰艇适合长期维持军事存在,不适合应急。)  
所以超音速导弹还是挂在超音速轰炸机上比较合算。从海南起飞,去两千公里外的海域,如果有两马赫的速度,一个多小时就到了。靠军舰恐怕要一天。亚音速飞机也要飞两三个小时。而设计射程两千公里的导弹,基本上只能用来对付高价值目标。对付普通的舰艇恐怕还是有些心疼。而且射程超过千公里的超音速巡航式导弹,恐怕即便技术上能做出来,也不是什么舰艇都能装得下。而亚音速导弹不适合打那么远的机动目标。辛辛苦苦地飞了两个多小时过去,人家早就跑得没影了。  

JaMam         
没人叫你拿巡航导弹打航母吧?  
像洲际导弹,射程上w公里也不一样能高超音速?  
当然,打个航母不用跑上w公里那么远.............  
平台用运载火箭就可以了,大概可以参考HTV那种的发射模式  
音速8倍以上是无压力的。。。。  
还有就是人家美国是顶级的空军大国,要和他比空军我觉得不大靠谱  
和周围的小国比又好像无聊了点,和日本印度什么的又好像没必要比  
为啥我发表后的评论的空格都不见了?字都挤在一起很难看........  

leemz2002       
弹道导弹打航母尚在研究之中。虽然可能已经有些成果了。但多半是中短程导弹。用洲际导弹打航母的可能性不大。因为洲际导弹本身很贵,而且飞几千公里需要几十分钟。而末段即便减速也有几马赫,不适合用来打移动目标。估计即便是两千多公里射程的中程导弹,用来反航母,也多半只有一千多公里的有效射程。因为飞行时间太长,容易丢失目标。而且弹头质量多半要增加。  
用洲际导弹来反舰还有一个问题是可能引发核战争。因为对方并不知道飞来的洲际导弹上装的是什么弹头。搞不好击沉了航母的同时,人家的核导弹也发射升空了。这误会可就大了。而且很难挽回。  
美国虽然是空军大国,但我们现在也不是空军小国啊。虽然在三个大国里,我们稍微弱了一些,但也没有弱到拍着马都赶不上的地步。  
而且,美国目前对付超-超配也没有什么特别好的办法。只要超出宙斯盾系统的拦截斜距,发射导弹。靠超音速巡航能力来摆脱舰载机的纠缠。胜算还是很大的。比如同样是射程250公里的空舰导弹,挂在只能亚音速巡航的轰7上和挂在两倍音速的轰炸机上,任务成功率应该差四到六倍。如果后者还能隐形,那差距就更大了。
leemz2002         
虽然我也不大相信中国有这样的战略轰炸机项目。但某种轰炸机项目正在研制中的可能性还是有的。  
只不过这些想象图未必沾边就是了。  
轰六K出来之后,好歹也算有了中程轰炸机了。三千多公里的航程和12吨的载弹量对中国来说也够了。  
再搞,有两个方向,一个是隐身,一个是超音速。隐身多少还是应该有一点的,至少也得比B-1B强一些吧。超音速巡航能力恐怕也是必须的。隐身和超音速实际上比较容易兼顾。正面隐身和超音速对外形的要求是很接近的。  
新的轰炸机大概会象谐和或者Tu-144那样有一个后掠角很大的三角翼,但没有垂尾,而且翼身融合。巡航速度应该在M1.8到2.2之间。  
有了隐身性能再加上这个巡航速度,即便没有战斗机护航,一般的航母编队的防空网也很难奈何。因为F-18等舰载机的最大速度只有M1.8,带了外挂还很难达到这个速度。而隐身主要针对机载雷达和导弹用的X波段。有负速度差,导弹发射窗口又很小,拦截是相当困难的很可能出现整个舰队只有E-2上的S波段雷达能看得见。战斗机和宙斯盾系统的有效距离都缩短一半以上。  

JaMam         
你好闲呐~打那么多字。  
你说的隐身应该是要看运气的吧.......  
我想中国目前还没做出能实战的隐身战机或轰炸机.  
我觉得轰炸机有隐身,载弹量够久足矣,像超音速巡航什么的不大.  
现代的战场不像以前的了,轰炸机一般是拿到制空权后才出动的.  
如果真要超音速的话导弹也能代替.........毕竟一架轰炸机要比导弹贵很多.  
还有就是现在的美军不像以前的了,要拦截你不一定要用战机  
电磁炮或激光武器就能搞定,飞得再快也不够它们快吧?  
说到底,还是要研发新的武器才行,比如电磁炮.高超音速导弹等。  
轰炸机已经开始淡出这个舞台了。
  
leemz2002       
中国能不能做出来,现在还很难说。因为隐身轰炸机所需要的技术和隐身战斗机区别不大,只是尺寸稍微大一些而已。  
中国需要的是性能类似于Tu22这样的中型战术轰炸机。而且主要任务不是进行战略轰炸,而是对付少量受到严密保护的高价值目标。  
为了突破这类严密的防空网,突防和撤离速度是必要的。尤其是对付海上的这类高价值目标。目标本身就在机动,而且可能有舰载机和宙斯盾系统组成的复合防空网。速度越快,对方的拦截窗口就越小,难度越大。  
如果对手是比较弱的国家,或许可以研制象B-52或者B-2这样的亚音速轰炸机。但如果对手的制空能力很强,这类飞机和轰六K相比并没有什么根本上的优势。  
新的轰炸机大概也不会用常规炸弹了。多半主要是个导弹的发射平台。常规的非动力弹药,多半只是辅助性的。因为中国在可遇见的将来,并没有发生大规模战争的可能性。所以对面积轰炸需求不大。要对付的主要是高价值的点目标。  
至于您说的电磁炮和激光武器。两者的射程都有限。电磁炮不过一百多公里,用来防空恐怕就更短了。激光武器受大气干扰,在大气层里的作用距离也很有限。
  
JaMam         
你真的很有空。。。。。。。有超音速的轰炸机当然好,但是有没有必要有这是一个问题。你说的打航母什么的用导弹不是更好吗?更小更快更便宜要知道Tu22是上世纪6,70年代的东西了,速度如此快但还是跟不上潮流像B52还是很厉害的,但说到底它还是要夺取制空权才能用。说到用轰炸机来扔制导炸弹或导弹炸航母,我觉得无力了点人家连超音速的末端弹头也照样把你打下,这些炸弹对付不了航母。电磁炮打飞机我觉得是没问题的,试验阶段的电磁炮射程是100多公里,实战的可能就能达到2,300以上了,用来防空的话可以用小的弹头速度高度也会提高,要打个几十公里没问题,如果发射的是导向弹头......还有激光武器确实有很大限制,尤其是海上水汽太多了.....我刚忘了这点

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68#
 楼主| 发表于 2019-10-29 14:07:52 | 只看该作者
leemz2002       
如果有了超音速隐身轰炸机,中国的海岸纺线至少可以向外推一千多公里。基本上可以超出站斧的射程了。这样沿海经济带就比较安全了。  
用弹道导弹打航母当然有很多优点,但毕竟是单一手段。对付同一种目标,应该至少有两三种比较可靠的手段,相互冗余才比较放心。如果能形成空潜弹三位一体的反航母手段,美国海军大概就会放弃在太平洋西部的活动了。  
超音速隐形轰炸机有多用途性,而且相对比较柔软。弹道导弹打出去就很难收回。人家只是上门来转一转,我们不能就上弹道导弹招呼人家吧。这种事后,轰炸机就比较适合去执行军事交流任务。  
基本上我认为超音速轰炸机配超音速导弹弹是正兵,潜和弹都是出奇兵制胜。应该正兵为主,奇兵为辅。  
毕竟轰炸机能做的事情比导弹潜艇要多。而且平是也能飞给人家看。能用威慑手段来解决的问题就尽量不要见明火。  
电磁炮的射程差不多100多公里就到头了。毕竟那是在空气中飞行的无动力弹丸。初速越大,存速能力越差。100公里就已经是很弯曲的抛物线了。基本上能用来防空的距离满打满算也不过几十公里。

JaMam    9个月前  
好啦好啦~?评论而已,又不是写书。
  
leemz2002         
我很看中超音速巡航能力的另外一个理由是这种能力对外形的要求和正面隐身很相似。两者比较容易兼顾。我曾经看过一本书上的一个理想超音速升力体的模型,几乎天然的就是个隐形飞机的外形。只要尾部稍微处理的得好一些,不用怎么努力就能有很好的隐身效果。  
我想象的超音速隐形轰炸机差不多就是歼20的放大简化版。去掉鸭翼、垂尾和两侧弹仓等零碎。装四台发动机,机翼和机身放大。增加机内油量和弹仓容量。座舱改成串行双座。  

billyboy8888    9个月前  
爱国是好事,这样疯狂意淫就伤身了....B2外形想达到3.7马赫?????不说这个外形对高超音速来说根本就是不可行的,光是能达到3.7马赫的发动机都造不出来........  
先老实的造出il76等级的运输机再说吧.一步一个脚印,脚踏实地的比天天意淫实际多了  

leemz2002   8个月前  
这个外形虽然很难飞出M3.7,而且轰炸机有没有必要飞这么高速度还是个问题。  
不过超音速巡航用的发动机对中国来说反而不是什么难题。直接上中国最拿手的涡喷就是了。反正超音速后,风扇的作用基本上是负的。  
SR-71的J58就是一种涡喷发动机。
leemz2002     1年前  
袁老师的课上讲出的很多纰漏,性质相当于教物理教出动量不守恒,教化学教出核反应。他如果不知道自己讲的是什么,就不应该拿到课堂上来现。  
吴晗先生的课我我从听起,因为他在西南联大教书的时候,我父母才刚出生。不过吴晗先生肯定不会象袁老师这样,一堂课被挑出一堆错误吧。  
我并非学历史出身,而且业余研究的也是工业史和经济史,并非明史。但我也能找到很多错误。  
吴晗先生的著作中虽然也有一些错误,但还不至于满篇都是错的地步。他好歹也在清华、云大和西南联大教过几年书。要是一堂课出这么多错误,还怎么在大学里混?  
袁老师的课上出的错误不是一个两个。基本上只要不是完全照本宣科的课,几乎都能找出和史料相矛盾的东西。他说教科书是秽史,可他自己超纲发挥的部分更秽史。  
看样子我跟您是说不清楚什么道理的。您完全是个“凡是袁老师说的,我们都坚决维护;凡是袁老师说的,我们都始终不渝地遵循”的主。我要是跟您能讲明白道理,恐怕该有人给我在历史博物馆门前立碑了。  
跟您讲话,就和在台湾与深绿朋友争论扁家公子洗钱、伪证、嫖妓是否影响参选市议员一样累。

BenQin    1年前  
吴晗错得比袁腾飞少,但吴晗是只研究明史,不辅导高考,要他来讲二战错的不比袁少。袁只是中学老师,你用历史学家,而且是一个细分到明朝的历史学家的标准来要求吗?  
袁老师照本宣科的地方你认为对?那我就不必合你讨论了,原来你认同教科书上那些阶级斗争、李自成洪秀全是民族英雄、中共是抗日的中流砥柱的论调?(照本宣科讲的不就是这些吗?)  
袁的错误我什么时候否认过?和你讲话我很轻松,因为你的逻辑矛盾实在太明显了!
leemz2002    1年前
【袁老师永远伟大、光荣、正确。  
袁老师说的一句顶一万句。  
凡是袁老师说的,我们都坚决维护;凡是袁老师说的,我们都始终不渝地遵循。  
您满意了么?】(LZ:couldn’tagreemore,虽然我很喜欢袁老师。)  

leemz2002    1年前
接着说Cheney和Bush父子。  
Bush父子和Cheney在期油上干的和后来阿扁在台湾股市上干的是一回事。只不过前者的格局大一些,动用了真刀真枪,后者只动用了嘴炮罢了。两者后果也差不多,都造成了美国和台湾的产业空洞化。  
当然造成产业空洞化的机理不大一样。美国的某党某街是因为习惯了操控战局炒期油、炒股指期货这样利润以每小时几%计算的暴利,谁还会去做制造业那样一年几%利润的行业?而台湾是因为政局和金融证券市场的动荡,破坏了投资环境。但殊途同归。  
美国目前的经济困境的根源就是海湾战争。这场战争由于前面提到的原因,加速了美国的投资(以及人才)从实体经济向虚拟经济倾斜,削弱了美国制造业的实力。这是美国贸易赤字的主要根源。战争开支大大增加了美国的负债率。在海湾地区驻军则给美国制造了大大小小的敌人。拉登就是因为美军进驻用有伊斯兰教圣地的沙特阿拉伯才和CIA闹翻的。  
当总统可以为了A钱可以不顾国家兴衰,这恐怕也是职业道德问题吧。
  
Lypriest    1年前  
关于产业空洞化,无非是事后诸葛亮的判断罢了,摆那时你赶上投机致富的机会你分辨得出这是个陷阱或者对后世会造成影响吗?我看很难?
  
leemz2002     1年前
事后诸葛亮也比事后安乐公强。  
美国政府和民意机构直到2008年两房和LehmanShock的时候也没有看明白实体经济的重要性。他们居然会选择出手救银行这样的昏招。实际上当时的救济措施只是把危机向后拖延,并没有解决问题。  
救美国的唯一方法大概是当年美国人给俄罗斯开的hock?therapy。只不过美国人大概未必敢在自己身上试罢了。  
【我家的祖训不许子孙赌博。我一生只赌过一次钱,不过那是帮朋友的弟弟戒掉赌隐,我卷走了他所有财产交给了他的母亲(因为我们家的孩子不能由赌博而获利)。我虽然做过炒股、FX的系统,但我自己不到万不得已,从来不炒。我最后一次炒FX是为了向一个对我很重要的人证明我的理论的正确性和有效性。我用她的帐号炒,盈利都归她了,我自己并没有得到什么金钱上的好处。】  
如果我好赌,我或许会比现在有钱,但我绝对不会比现在充实,而且会影响我的后代。我很幸运,我很年轻就理解了这条祖训的含义。美国人就没有这么幸运了,毕竟他们的历史比我们家这条祖训可短多了。
Lypriest    1年前  
但是在全民投机的狂潮中很难说自己不做和别人一样的行为不是赌博。其实这些定义一直以来都是模糊的。不过我想你说的不赌,是不获无劳之禄吧。只是很多人也不认为这是无劳之禄啊。
  
leemz2002     1年前  
中国政府长期抑制虚拟经济的发展。比如中国股市的市值成长远远落后于GDP的成长,这是非常罕见的。中国的股市总市值只有GDP的不到一半,低于大部分国家的比重。中国的期货交易市场甚至是闭门交易的,不许外国人和外资进场。说明中国政府里还是有明白人的。  
一个国家的根本是实体经济。在工业革命前是农业,工业革命之后是工业。这一点不是所有人都能看得明白  

Lypriest    1年前  
这些观点我在郎咸平的节目上听到过而且深以为然。英国自撒切尔夫人执政始自废英国实体经济,现在英国人想走回头路,无奈国内民众意见难以统一。英国人多少有一点一边嫉妒的看着日本人尝试各种技术革新尝到甜头,一边坚持自己的传统。比如是否应该推广机器人以降低劳动力成本这一点至今在英国争论不休。  
我想你说的意思大概是,其实中国的实体经济就那么多,和虚拟经济的量是相当的,不会超出多少,至于表面上看起来的量,大部分是浮夸的。
  
leemz2002    1年前  
您不能把别人没说过的话强加给对方。我什么时候说过:"中国的实体经济就那么多,和虚拟经济的量是相当的,不会超出多少,至于表面上看起来的量,大部分是浮夸的。?"?  
现在的中国经济是以实体经济为主的。在主要经济体中,中国的第三产业比重是最低的,而且金融、证券、保险、期货等虚拟经济又占第三产业比重是最低的。比如美国的第三产业占GDP的70%,而虚拟经济又占第三产业的70%,虚拟经济占GDP的一半左右。而中国的第三产业一共只有三成多一点,虚拟经济占第三产业不到一半。  
要说浮夸,欧美日印俄等哪个都比中国浮夸得多。美国和印度的股市总市值都和GDP相当,明显都被高估了。日本的日经平均指数只有泡沫经济顶峰时期的四分之一,但股市总值仍然有GDP的7成。  
所以中国的虚拟经济基本上没有反映实体经济的现实。  
中国我爱    4个月前  
你说错了,如果朱元璋派锦衣卫去,估计药钱都省了?  

leemz2002     4个月前  
徐达之死是否是他杀的问题主要在动机而不是手段。  
当年朱元璋还要用徐达去边关打仗呢。只是徐达卧床不起。朱元璋当时在朝中能信任的武将并不多,徐达是少数他能放心委以重兵的高级将领。所以朱元璋杀徐达的可能性不大。  
而且徐达吃鹅已经证明是小说上的虚构故事,这一点在文革前大概就已经有定论了。  
袁老师的问题是喜欢把小说话本上的故事和史实掺和在一起讲。有时候他自己也未必能分得清哪个是史实,那个是虚构。  
比如他提到的“独臂神尼”就是出自戏曲小说的情节。  
历史上确有长平公主(朱媺娖)其人。但她在明思宗自杀的时候还只有14岁,而且一年半之后也病逝了。死的时候只有十六岁。她的确被明思宗砍掉了一条左臂,而且也的确曾经上书给清廷要求出家为尼,但清廷没有允许,反而让她嫁给了当年明思宗生前给她选的驸马周世显。不过她结婚一年多就病逝了。她既没有出家,也没有什么绝世武功。袁老师大概是从金庸小说里吸取的营养。可小说必竟和史实不是一回事啊。

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69#
 楼主| 发表于 2019-10-29 14:08:58 | 只看该作者
中国我爱      4个月前  
在教场,一千多明军将士,刀出鞘,弓上弦。围着一个被俘的绑在马上的蒙古将士,然后皇上冲进去,一刀给他脑袋砍下来。这叫百万军中取上将首级。百万军,自个儿的,上将绑着呢,也不知道是不是上将,反正绑上了。皇上就给咔嚓一刀,证明皇上玩儿过刀,没敲下他胳膊来。  
这个出资袁老师的名著,历史是个什么玩意儿  
而历史上,没有这个事情,不过有类似的版本,一个是在王守仁平定明朝辽王造反之后,朱厚照在南京城演过这一出,不过还有一个是应州之战,应州之战历史上模糊地方太多,小王子率领五万兵马与明朝死磕,双方打了一天,不可能只死了16个人(此战朱厚照亲手砍死蒙兵一人),而事后也留下了“事后岁犯边,然不敢深入”(死了16个人怎么就变得不敢深入了),袁老师大笔一挥就能变成这幅摸样。人家朱厚照贪玩敢领兵出去,并且身先士卒,总比“我大清”动辄签订不平等条约强太多太多,清朝给我们留下的,基本除了耻辱,还是耻辱。

YUSUN     3个月前  
“中国我爱”是五毛leemz2002的马甲之一,每次“两弹一星”、“中等收入”之类的弱&智论调被驳得理屈词穷,就换马甲上来骂街,好趁乱脱身。我C你五毛gou全家。(LZ:没见过这么明目张胆的五毛。)  

leemz2002    3个月前
驳论有驳论点、驳论据、驳论证的。您这个“驳马甲”是您的自主创新,还是引进消化再吸收?  
而且在我们华人的价值观里,当众说脏话就等于侮辱自己的父母。因为当众说脏话只能说明您自幼成长的环境不够理想,仅此而已。  
YUSUN3个月前  
对不起,你这种五毛用了快10年的“理论”不值一驳。有时间我会跟高智商的人类辩论,跟你这种“两弹一星”水平的五毛我犯不着。跪安吧。
NickyLuvUSA     2年前  
我好伤心。  
而且我在日本的这个城市,上学的路上有一个古董店,名字叫秦始皇。里边都是秦朝和其它中国的宝贝。有一次我进去看,那个日本人没有给我好颜色看,我说这些东西都是被小偷偷走的。我只希望中国强大,不管是台湾还是大陆,越强大越好,我们要报仇,我们要复兴!  

leemz2002      2年前  
那些在日本古董店里的兵马俑都是仿制品。能通过碳14年代检测是应为掺进了汉砖粉末而已。碳14检测通常有上下百年的误差,汉代的砖瓦存世非常丰富,在华北很多地方几乎到处都有发现,除非有特别精美的雕刻彩绘之外基本上不当文物。所以很容易得到。  
秦俑的真品是国宝级文物,出土多少件,所在何处都是有专门管理的,少一件都是重大事件。  

NickyLuvUSA2      年前  
那还好。可是那个还在不全有新的文物在卖,我恨死日本了!

leemz2002    2年前  
基本上店家敢拿出来展示的都不是真品。真品都是黑箱交易或者拍卖的。
  
NickyLuvUSA      2年前  
谁知道呢。法国英国好像又在拍卖咱们的文物,真伤心,我恨死他们了!!
  
leemz2002      2年前  
【流出去的文物都是过去的事情。那时候国家弱,任人宰割。现在不同了。  
我不主张华人花钱去通过参加拍卖来买回文物。那等于是被抢劫两次。  
可以制定一个法律,凡是持有从中国掠夺的文物的海外人士和企业、团体的主要负责人如果不归还文物,进入中国国境可能被逮捕。同时禁止中国企业和机构与者些企业团体个人进行任何业务往来。  
同时公布被窃文物和用有这些文物的海外个人企业团体的名单。  
这样,持有中国文物就变成了一种麻烦。很多海外人士会放弃参加拍卖或者持有中国流失文物。  
这个法律会立竿见影。比如Sothebys拍卖行如果参于拍卖中国流失文物,就禁止他们在华开展业务。光这一条,恐怕他们就不敢再拍卖中国文物了。】(相关部门,快来看看这个建议啊!GZJY们,做一件将功赎罪的事吧。)
billyboy8888     8个月前  
CG的图片你也相信??一年前到现在一点消息都没有,你相信是真的吗?

yxs19882828    8个月前  
J-20出现前很多像你一样的人也觉得第五代战斗机出现在中国是YY。中共在军工这方面沉稳成熟,想来都是没有十全把握不拿出来得瑟,不像日韩美设计图刚画好就开始出来宣传。我觉得有是很可能的,至少应该接近样机的程度了。

leemz2002     8个月前   
这幅CG显然是受了B-2的影响,所以不大可信。不过我认为中国肯定有这方面的研究。  
当年的歼10和歼20也是这样先有捕风捉影的消息,最后真的出了东西。  
如果现在动手高轰炸机,多半是隐身的,而且可能还有超音速巡航能力。因为正面隐身性能和超音速对外形的要求很接近,不是很难兼顾。  
技术上比较可行的路线有两种。一种是使用传说中的涡扇15(拆掉加力燃烧室)。另外一种是研制一种适合超巡的大涡喷(比如涡喷14的放大版,或者用涡扇15的核心机改装)。直接用涡扇15虽然只能达到M1.6左右的巡航速度,但有现成的发动机可用。研制专用的大涡喷(非加力推力超过10吨)可以获得更高的巡航速度,比如M2.0到2.2。不过这样的发动机除了少量的隐轰之外就么没有什么直接用途了。  
超音速隐轰可能是歼20的简化放大版。去掉所有能去掉的翼面,拉长机身,驾驶舱改成双座。发动机改成四台。  
这样的轰炸机的主要作战目的是对付严密的防空网,所以对正面隐身性能要求比较高。反正有超音速巡航能力,逃的时候,一般的三代机都很难追得上。  
总地来说,能研制出歼20和涡扇15,研制隐轰应该也问题不大。  

billyboy8888     8个月前  
J20到现在为止只是外壳,4/5代机的特点无法光通过外形观察.超音速巡航,超远距有源相控阵雷达,矢量喷嘴,到现在任何一个都无法证明.只是外壳并不能证明多少.  
爱国是好事,但是眼见为实,不能相信网上的标题党和意淫党.所谓的没有出就有泄露,那是胡扯.到现在为止所谓的泄露全都是意淫贴,而且版本很多,歼二十出来之前有上百个版本的CG图片.其中有些和先在相似的只是巧合.毕竟中国军方保密方面很严实,这些高度机密的消息不可能随随便便就上网上了.  
billyboy8888     8个月前  
类似B52,图95的一代机解放军没有,二代的图160,B1B没有,三代的B2也没有.现在美国还没有搞出来的四代轰炸机,中国已经有了??你说的那些都是猜测,本来几十年没搞出来的现在凭空出现了?这些东西理论上确实很简单,但是真正突破,任何一个都要花上几十年.  
到现在国产民用大飞机中,除了机壳,内部系统全都是进口的,就连发动机都没有.ARJ21和C919这么小的飞机都这样.这个视频里这么意淫的高超音速,超大型的隐形军用轰炸机.....可能吗?扪心自问,你觉得现实吗?  
到现在轰六这么落后的飞机还一天到晚改来改去,明天就突然出来一个比美俄还先进十几二十几年的东西.只能说,意淫无止境.  

leemz2002      8个月前
轰六好歹也算战后第一代喷气式轰炸机啊。轰七也算第二代(和FB-111同级)了吧。  
必竟现在没有什么大规模战争了,而且弹药以制导弹药为主,所以中国并不需要那么大的轰炸机。  
中国现在需要的是载弹量10到12吨,作战半径3到4千公里的中型轰炸机。  
有了歼20的底子,搞出个中型隐身轰炸机并不是很难想象的事情。必竟两者技术上相差不大。  
大型民机和军机不同,民机要拿外国适航证,要考虑销售和客户要求。轰炸机不需要考虑这些。民机可以买现成的成品,军机办不到。ARJ-21和C919可以得到西方厂商的部件,歼20就很难。军机的关键部件很难进口,必须自己想办法。  
ARJ-21和C919上的所有子系统,如果一定要立足国内,不是办不到,只是需要更多的投资和时间罢了。要取得欧美适航证,全新系统没有十年八年下不来。所有系统都立足国内,这两种民机至少15到20年之后才能投入商业运转。到时候还能不能卖出去,就很难说了。  

leemz2002      8个月前
我不大相信中国会造出M3.0以上的轰炸机。因为技术上没有可行性和必要性。飞到这个速度,连弹仓都很难打开了。  
比较可能的是巡航速度有M1.6到2.2之间的超音速隐形轰炸机。时代不同,任务不同,设计不同罢了,说不上“比美俄先进十几二十几年”。  
yxs19882828    8个月前  
有些图可能是刻意流放出来的。拿J-10来举例,80年代末就开始搞了,98年就试飞了,04年列装,06年被拍到,08年才正式亮相航展。从开始研制到完全公开用了20年。我还是坚信所谓的轰九至少已经到快出样机了。如果10年内真的被曝光,那么说明可能几年前就开始研制了。  

billyboy8888     8个月前  
爬墙党都不允许,还会故意流出??即使出了新的轰炸机,也最多是吨位大一点的传统轰炸机,大概性能达到A400M上下,甚至这样都勉强.  

leemz2002     8个月前
既然有了轰六K,就不大可能再发展一种传统的亚音速非隐形轰炸机了。必竟常规轰炸的需求已经很小了。有了轰六K,就没必要再发展一种类似的轰炸机了。  
而且新轰炸机也不可能有几十吨的载弹量。这么大的载弹量没有必要。轰六K的12吨已经足够了。新轰炸机的载弹量可能未必有轰六K大。  
A400M和轰炸机也没有可比性。必竟那是运输机,设计目的就不是为了轰炸。  
中国需要的是能对付严密防空网(比如宙斯盾和爱国者、S300)的轰炸机。任务目的类似于F-117的。只不过要面对的作战环境比F-117更凶险。需要能携带和发射防区外发射的武器(主要是空地和空舰导弹),而且必须有隐形和超音速能力。但载弹量不必太大,能携带四枚反舰导弹就足够了。但作战半径要至少不小于轰六K,而且要隐身,最好有超音速巡航能力。  
A400M这个级别的运输机本身对中国来说不是什么很难的东西。只不过这个吨位对中国来说太小了。中国现在需要的是比伊尔76稍大一点的东西。当然,TP400发动机不是一时半会中国能做得出来的。必竟人家RR、MTU做发动机的年头都上百年了。
billyboy8888     8个月前  
歼二十的放大版,那还是轰炸机吗?  

leemz2002      8个月前
FB-111本来就是当作战斗机设计的,但后来主要是作为轰炸机使用的。F-15E、F-16XL和Su-34的原型也都是战斗机。现在研制中的FB-22的原型就是F-22。  
以战斗机为基础改进成战斗轰炸机是很常见的做法。

MissSmileU     7个月前  
每年欧美都要叫嚣中国威胁论,说中国军费上涨。涨个毛毛,中国有多长的海岸线,多么大的领土,军费必须涨啊。今年军费才国民生产总值的2%,和美国差老远了。。。中国增加军费just?forprotect.买把军刀防身就说有杀人动机,笑话  

leemz2002     6个月前  
所谓中国威胁论就是因为中国的威胁不够造成的。怎么没有人叫嚣美国威胁论、俄国威胁论呢。

skjca1234      4个月前  
没错,中国现在还达不到威胁别人的能力,很多都还只是自我防身。或者说自我放防身的过程中国具有很强打击对手的能力。美国威胁论是因为是事实,他现在还是最强大,所以没有人去谈论。俄国现在经济不景气,很多东西的发展速度非常缓慢,处于防身的阶段。  

旻弦吴          5个月前  
大陆少泡嘴了要统治台湾要统治是不可能是要攻打台湾吗来啊不怕世界来打你们吗?  
很多国家很想打你们只是没理由?哈笑话真是笑话你们国家还真以为你世界最有实力国家  
你们连日本都打不下来还在1850年作战方法跟日本的自卫队作战方法都已经提升到2012了  
太好笑还痴心妄想要跟美国科技比哀不太可能美国有外星人科技你拿那种东西跟人比阿  
MrStatham123    4个月前  
干吗老拿中国和美国比啊。台湾是美国的?  

leemz2002     3个月前  
人家能用来维持优越感的资源不多,大家应该体谅。

竞彭     4个月前  
不怪别人说咱们,其实咱们是举国体制,很多东西没算。不像美国搞个飞机还要几个公司搞竞标。

leemz2002     3个月前  
美国能研制运输机或者战斗机的也只剩下波音和洛马两家而已。  
中国能研制运输机的好歹还有西飞、陕飞、上飞(现在的商飞)三家。能研制战斗机的有沈飞、成飞、昌飞和贵航四家。基本上每一家都依托着一两个研究所。虽然投入研制后是一家承担研制任务,但在方案论证阶段还是要竞争的。各种子系统上的竞争就更多了。  
中国只是不允许外国和外资厂商单独参加国内军品竞争,其余的部分恐怕比美国的竞争机制更充分。美国大厂商要拿到军品订单,必须在参议院预算委员会和国防委员会里有人。这在中国就不是必要的。  

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70#
 楼主| 发表于 2019-10-29 14:10:13 | 只看该作者
【2016.08.16】视频:20120811《财经郎眼》:人民币贬值了!

ZhiqingJiang     2个月前  
中国产业没有核心竞争性产品和软性资本,仍然以加工也为主,而出生率的降低和资源的稀缺,劳动成本增加是必然的,因此,个人的劳动收入增加是必然结果(不存在通货膨胀下)。但有一部分的增加是通过发放货币实现的,货币发行过量,,1人民币的价值明显在下降,在国际市场上贬值才是正常的。现在的情况说明大量资本在外流,而这些不明消失的资本,只能通过印刷来粉饰。
  
leemz2002     2个月前  
华为中兴的电信系统、三一、振华的机械、江南沪东熔盛的船舶、海尔的家电、中航的火箭卫星、北方、建设的军火、成飞的的战斗机......这些才是中国产业的支柱,没有“核心竞争性产品和软性资本”?  
人力资源也不是人口一个构成要素,还有平均教育年限。象印度那样识字率才74%的国家,光人口多有什么用?人力资源存量是人口和平均教育年限之乘积。  
而且郎教授经常犯见中国打个喷嚏就报病危的笑话。人民币只不过小副下跌了几每分,郎教授就开始喊“狼来了”。上个月中旬,人民币已经涨回8月之前的水平了。郎教授的“狼”只是探了个小头,又走了。  
至于人民币超发、资本外流之类的笑话,只有那些大学毕业论文找人代写的学者才能讲得出来。人民币的M2数值显得偏大主要是因为中国的现金交易和存储比例高,而且GDP总量被严重低估、以及人民币在境外被流通和储备造成的。  
中国有一多半人口没有信用卡和支票帐户,现金需求比发达国家高很多。中国的GDP可能被低估了三到五成。还有大约十兆的人民币在境外流通。比如越南很多人就利用人民币来对抗每年十几%的通货膨胀。

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71#
 楼主| 发表于 2019-10-29 14:10:47 | 只看该作者
辯論:這個世界需要核能嗎?

Debate:Doestheworldneednuclearenergy?  
核能:能源危機讓死硬派的環保人士也開始重新審視它。這是TED首度舉辦的辯論會,StewartBrand與MarkZ.Jacobson將各自提出核能的利弊。這次討論要使你思考這個議題,甚至也許會改變你的想法。  

peter0702     6个月前  
反方并未考虑太阳能光电板制造时的耗能?  

anubisbat    6个月前  
在09分35秒有讲到跟风力发电的建造时间差不多2~5年  

peter0702   6个月前  
我不是这个意思,因为以现在的科技来说,光是要制造太阳能光电板,这中间所需要消耗的能量,可能比这片板子发电发到坏掉还要多(太阳能板是要使用单晶硅来制造,单纯只考虑制造时间是不合理的),所以简单的来说,太阳能根本就不是商业方电的方法
leemz2002    6个月前
普通的Si太阳能电池的经济回收周期(Pay?backtime)大约为10到15年,能源回收周期大约是5年。也就是说,在通常的条件下,太阳能电池只要5年,产生的能量就会超过制造、运输和安装过程的能耗。  
但太阳能电池的主要问题是不稳定,一天最多只有十几个小时能发电,而且能量密度太低。而且太阳能电池生产需要大量的白银做电极材料。如果用太阳能电池来代替现有的总发电量的1成,恐怕就要消耗掉地球上的白银地质储量。  
不过太阳能有一个优点,在白天(尤其是夏季)用电高峰的时候,也是发电效率最高的时候。所以对减少火力发电的压力有好处。因为通常电力公司都是用火力发电站(主要是烧天然气的燃气轮机)来调峰的。大家都在屋顶上装太阳能电池,可以减少电力公司夏季中午对调峰电力的需求。  
而且每个家庭都装太阳能电池,还有利于在灾害的时候的生活保障。比如因为地震造成电力中断的时候,家里有太阳能电池还可以在白天用电。
  
anubisbat    6个月前  
核融合更难实现,核分裂玩一玩还玩不到?核融合搞不好就死一片人了...  

leemz2002   6个月前  
核融合比裂变反应要安全得多。因为裂变的燃料大都是有放射性和毒性的重金属。核聚变的燃料都是很轻的气体(氢或者氦的同位素)。大部分不是没有放射性,就是放射性很弱。比如氘和氦-3都是稳定的同位素,不会发生衰变。而且化学性质也不活波。氢及其同位素必须在高温或者催化剂下才能和其它物质发生反应。氦就更不用说了。
  
anubisbat     6个月前  
现在是裂变吧!  
核聚变就是核融合?  

leemz2002    6个月前  
对啊。
明纬林     3个月前  
核融合目前还在研发阶段,我个人估计还要10年左右才会有所结果,但核融合所能带来的"干净"的能量是无可置疑的  
据我所知,目前在处理的问题是"我们该如何控制短时间内产出的如此庞大的能源?"和"启动核融合所带来的效益问题"  
触发核融合反应需要非常庞大约须要一亿度的电,而核融合经过控制后能产出多少电?我们还不知道,因此我把核融合算是一种未来比较久远一点的可能性  
另外我可能必须提醒些不知道的人  
氢弹就是一种不能控制的核融合技术应用?  

leemz2002     3个月前  
可控核聚变发电十年能达到实用化阶段恐怕不可能。我看至少要二三十年甚至更长。  
触发核聚变反应需要几亿度的高温,如果涉及的核材料量很少,并不需要很多电力。真正需要电力的是约束装置。就是用磁场将聚变物质约束在一个很小范围的装置。不过随着超导技术的发展,约束装置的耗电也有很大改观。理论上只要设法维持低温,超导磁铁几乎是不耗电的。  
氢弹的装药量比核聚变发电系统大得多。氢弹一次要引爆几公斤到几十公斤的热核燃料。发电系统的注入速度大概是每秒几克而已。两者差不多是加油站纵火和内燃机的区别。一个加油站的汽油几分钟就可以烧光,可用汽车上的内燃机烧够一台车烧几年的。

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72#
 楼主| 发表于 2019-10-29 14:11:45 | 只看该作者
【2016.10.10】袁腾飞说二战后国际新格局

nowheremanize     2年前  
袁老师,衬衫的例子好像不大合理  
我还没看到walmart里有99美元的衬衫呢。  
一般都在8美元到35美元之间。很少有高档货在walmart里买。

leemz2002    1年前  
袁老师很多数据都是用拍头法生造出来的。比如他说的"中国的产品70%是外国人买"基本上就不是地球上曾经发生过的事情。中国历史上进出口额占GDP的峰值才70%,目前已经下降到了55%。而且这是进出口额之和,并非都是出口。因为中国的出口额只有一万五千多亿美元只占GDP的30%多一点。而且这个出口额还不是产品本身的出厂价,而是FOB(装船价)。而中国的工农业总产值占GDP的将近70%。

而且中国的GDP统计本身就是被严重低估的。因为国内偷税漏税率明显高于发达国家。而出口是有退税的,一般没有人会瞒报。所以实际的GDP和工农业产值会比目前国家统计局的数字多,而海关统计的出口额则会相对比较接近真实情况。
所以中国历史上从来没有过袁老师说的"中国的产品70%是外国人买"这样的情况。

袁老师在制造经济数字方面的才能,基本上和台湾的民进党有一拼。民进党最近就因为一份选举文宣材料,把很多台湾产水果的价格写得很低而惹了满头包。现在正在满台湾到处找2台币1斤的柿子帮自己下台呢。

LeonardoCaida      1年前  
中国产品百分之多少是外国人买和中国进出口额占GDP总额的百分之多少这两个东西不是一个概念。前者应该是中国产品出口率是百分之多少,而且中国出口商品主要是以价格低廉畅销全球,所以出口额肯定拉不上去。但是具体是不是70%我也不知道。

leemz2002       1年前
这个问题我还特意查过中国的工业生产前56大部门(占工业总产值的95%以上)的出口内销比重,没有一个能达到70%的,连过半的都不多。比如排头几位的钢铁、汽车、纺织等都是如此。

去年(2010)钢铁产量大约6亿吨,只出口了4千多万吨。汽车产量超过2千万辆,出口只有56万多辆。纺织业产值28101.42亿元(4390亿美元),出口只有1909亿美元。
而且这些产值统计数字还都只是”规模以上“部分,实际产量产值还要稍微高一些。而出口则是海关的统计。考虑到出口退税的问题,即便有人多报FOB恐怕也不会有人瞒报的。

基本上海关的出口统计和工农业产值之比应该大致反映中国产品出口比重。而且这个比值应该比实际的出口比重要低一些。所以怎么算都算不出袁老师说的70%

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73#
 楼主| 发表于 2019-10-29 14:14:22 | 只看该作者
【2016.10.12】大神开讲春运网上售票难的问题,难于上青天啊!几个超级计算机都不够用啊!  

leemz2002         
每天上亿的结算业务量(还不是PV数),换什么公司也没用。谁也没有遇到过这么大的业务量,更不用说经验了。  
飞机的业务量只有铁道的几分之一,而且分散在三十多家公司。铁道是一家要处理几十亿人次的业务。而且飞机可以提前很久订票,而且越早订折扣率越高。可火车相对比飞机集中得多。  
解决方法恐怕只有延长预售期和增强硬件。比如把预售期拉长到三个月甚至更长。  
要应付一天几亿的访问量就要一个几十台服务器的群,每小时上千万件的结算量恐怕也不是一般的DB服务器能应付得了的。恐怕需要特殊的硬件。这样的业务规模,恐怕腾讯和阿里巴巴都没有经验。比较靠普的可能是华为这样从路由器到IP交换都做过的公司。毕竟华为处理过狭窄区域内(比如圣地麦加)上百万手机通话这样的问题。另外,可能需要拿出点银河或者天河之类的看家技术。比如天河1A那个四Socket的大刀片架构就不错,以这个架构为基础,可能有希望发展出一种超高端DB平台,来应付春运车票预售这样的问题。

leemz2002         
文晖先生虽然很懂经济,但毕竟没有什么IT方面的知识和经验。  
基本上把春运网上预售这样的任务交给腾讯和阿里巴巴,就如同把春运本身交给香港地铁公司一样。恐怕春运还没有完,就闹出一大堆胃溃疡、忧郁症患者出来。  
日本也有类似的问题,不过是一年分两到四次。两次大的归省潮是盂兰盆节(8月中)和公历新年。另外两次是三月(主要是学生春假)和5月黄金周。这样一个高峰分散成了四次。我之前在旅行社工作过几年,我们公司因为不能在高峰时期放假,所以大家的假期通常在高峰过后,机票最便宜的时候,也算焉知非福。中国是千军万马都集中在春节这么一次,当然吃不消了。因为一个国家的交通系统不可能按照春运的负荷去配置运力,平时不知要亏损多少钱呢。  
应该考虑在春节之外,另外开辟新的长节假日。比如清明节、端午节、盂兰盆节、中秋节等。哪怕有两成被分散,春运的压力也会大大减弱。
leemz2002          
高铁世界纪录是法国的TGV,574.8km/h。不过那是试验车。这次内地是用量产车跑出486.1km/h的。

renjietz         
香港和上海的也将在2015年左右同车,运营速度也将达到380左右。内地的高铁还从来没有出过事故,安全性能方面应该没有任何问题了。  

JunqiangZhang         
5年前,台湾国奚落中国列车慢。今中国列车时速快台湾国100公里,2020中国可有1000公里/时之列车,台湾国高铁即将成一玩具。

taiwanmit327            
没人能够肯定中国高铁是正确和值得去做的。如果一个人或者一个国家完成这一成就而容易地感到骄傲的话,那你仍是在处于起步阶段。总之,高速的方式是一种昂贵的生活方式。换句话说,它可能是黑洞式的能源消耗,需要很多其它元素,甚至牺牲,来支持这样的运输方式。(我讨厌翻台湾式英语。)  

leemz2002           
高铁能耗再高也比飞机低得多。而且高铁的全寿命成本也比飞机低。  
日本的新干线的票价比飞机还贵是因为日本新干线的大部分成本都是土地征用费用,JR要偿还贷款,不得不提高票价。内地的土地是国有的,征用成本比较低,有降低票价的空间。
  
leemz2002          
内地高铁运营的时间还不长,安全性尚待时间检验。  
而且即使技术和维护本身没有问题,也要提防人为破坏。毕竟中国内地是有很多敌对势力的。  
我记得内地的铁路是由武警保卫的。普通铁路在所有的隧道、桥梁都有武警站岗,沿线还有巡逻。高铁是全封闭的,可能维安层级更高一些。  
不过现在高铁的安检还不如航空严格,有点隐忧。  
当然,高铁仍然比飞机安全一些。毕竟受天候影响小,而且不容易发生飞机那样的坠毁事故。飞机发动机或者控制系统出了故障会坠毁。高铁上没有涡扇发动机这样复杂的超高温系统。电动机的零部件很少,也不容易出故障。高铁本身即使出了故障,最多也只是停在路上而已。电动机、轴承、控制等关键系统都有和飞机一样的预警装置。多半会提前发现。不过最怕的是出轨事故。我记得全世界一共出过两次出轨事故。一次是德国的车轮故障造成的出轨,一次是日本东北新干线因为新泻地震造成的出轨。
  
QiZhang         
但据我所知,高铁的能源消耗比汽车和飞机低多了。我并不是为这个技术感到骄傲,但我认为这适合中国这样一个巨型国家。台湾的工业化比中国内地早多了。因此,从逻辑上讲,台湾人应该要做更多。
  
leemz2002         
台湾和内地没有可比性。台湾的经济规模和市场都比内地小得多。而且没有内地那样完整的工业体系。严格地说亚洲只有中日两国有相对完整的工业体系,连韩国都缺很多东西。  
所以台湾在高铁这样的项目上只能选择直接购买成套系统。  
内地就不同了。内地本来就是铁道车辆设备的主要出产国。当年一口气把全世界四家高铁厂商的技术都买下来也是因为内地本来就有四大车厂,国内市场也足够大。有了这个量产规模,出口也会有相当的竞争力。结果果不其然,现在内地已经是世界上最大的高铁制造国了,内地三年修的高铁就超过了日本40年的总和,五年超过了欧日的总和。有了这个市场规模,才有量产规模。  
台湾一共只有三百多公里的高铁和十几万人的客流量,基本不具备独自发展高铁的条件。  

YorkU23        
很客观呀,的确,内地的铁道部在高铁的事上还是有战略的眼光,市场换技术,合成再创新,整合的的确是成功的,被人讲是万国列车,可是很多技术标准是无法统一的,只有吃透了技术才有可能整合到一起的  

leemz2002         
现在技术标准已经不是问题了。现在中国内地的CHR就是世界主流的技术标准。因为现在世界上大部分高铁的线路、信号、电力、车辆系统用的都是这个系统。  
京沪高铁能破纪录也没有甚么奇怪。最新的车辆在最好的线路上跑而已。京沪线的线型就比日本任何一条新干线好。弯度和坡度都非常小,隧洞很少,而且隧洞截面积也比较大(日本的新干线截面面积只有64平方米,内地普遍都超过100平方米)、线间距也比较大。京沪线就像北京的水立方游泳馆一样,比较容易出好成绩。

leemz2002         
当年四家外商竞争内地高铁合作项目,我信口开玩笑说四家都要就好了。结果后来真的四家都签了下来,我反倒有些心虚了。我当时担心内地是否有这么大的市场容量。因为我以为内地会以每年几百公里的速度修上三十年。这个速度已经是相当快了,台湾不过三百多公里高铁,修了将近十年。日本的九州岛岛新干线修了二十多年还没有完工。没想到内地四年修了九千多公里,现在仍然在以每年两千多公里的速度修下去。整个高铁的规模远远超出了当时的预期。  
有了这个市场规模,成本比那四家外商低个5,6成是绝对没有问题的。  
本来轮、轴、轴承和强电控制部分需要进口。最近门坎相对低一些的轴已经被解决了(我一直就不相信能造高膛压火炮会造不出车轴)。大概轮、轴承、强电控制会依次解决。内地现在有很多大吨位锻压机投入使用,车轮应该不是问题。难度比较大的恐怕是轴承和强电控制器件。  
恐怕那四家外商会比较难受了。不过当年他们明知会养虎为患,也的确没有别的选择。合作还有点技术转让费和关键部件几年的订单,不合作连这点汤都没得喝。
  
taiwanmit327           
你没有理解我的观点,反而误解了。唯一的建议,中国上级评估和改革的计划,这计划深刻影响着他们的现在和未来。再次提高和改进当前的系统,特别是在忙季,特殊的窗口等。对于中国来说目前它尚未发展成日常高铁运输系统。你可以有计划在手,但是没有时间来容纳错误,这将完全抵消高铁的宗旨。(什么逻辑啊,用中文解释好不好?弯弯香蕉人。)

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74#
 楼主| 发表于 2019-10-29 14:15:45 | 只看该作者
leemz2002         
如果您说的PeakSeasons是指春运,恐怕光一个高铁或者铁道系统的改良是解决不了的。全世界还没有任何技术能应付几周内五亿人次的大移动。因为如果按照春运的标准修铁路和造车辆,平时就会大量闲置。一个月五亿人次差不多就是世界铁路客运能力的一半。  
不过高铁这样的客运专线的开通可以多少缓解普通线路的压力。  
从根本上解决春运高峰还是要靠产业的转移。比如象富士康那样把厂迁到工人的出身地去。光富士康一家的迁厂就减少了近百万人次的运力压力。

ChaoDaibing           
没什么奇怪的,内地可是动用了20多名院士和铁道部全部的力量参与研发的。  

leemz2002           
在动手造高铁之前,内地已经造了几万公里的铁路和上万列车辆。没有这个基础,没有十年二十年是造不出高铁的。  
高铁不但是高技术,而且是高工艺。  
最近内地刚把车轴国产化。用的就是生产榴弹炮和坦克炮用的电渣重融技术。当年日本的住友从德国的莱茵金属引进R44反坦克炮技术时就在这个工艺上遇到很大困难。导致直接进口了一批R44装备90式坦克。车投产很久才造出国产化的炮来。难度可想而知了。  
当然了车轴要求和炮管还是不大一样的。车轴要求剪切方向的刚性和柔性。炮管对内耐压比较高。两者在锻压(炮管是用内压自紧工艺)和热处理方面有所不同。  

Serphirose           
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这个速度代表的不是一条铁路,恐怕标志的是内地在几个工业关键技术上的成熟。
  
leemz2002          
我在日本见过一些新干线的施工现场,也参观过日本车辆等公司的工厂和JR东海的车辆整备厂(维护厂)。我真想去内地看看他们是如何修路造车的。尤其是想看看高铁的维护厂。  

Serphirose         
没有官方背景的话,应该不是很困难吧。曾经看过Discovery的一期,有涉及制造的部份。
  
leemz2002        
我是在日本的华侨,对内地政府来说算统战对象,应该不会不让我看吧。我有一个舅舅在中华学校当校长,在华侨总会里也认识几个人,总会有机会吧。最好是跟者总会的团去。这样可以看到普通观光团看不到的东西。内地政府非常喜欢向我们这些海外华侨秀建设成果。  
内地的高铁厂在常春、青岛等地。大概去青岛的机会稍微大一些。必竟比较近,而且除了车厂还有很多可观光的地方。  

leemz2002           
和高铁最相似的可能是秦朝的驰道。秦始皇的时候为了给建设长城和守卫长城的大军输送粮草,修过一条从咸阳到长城的笔直的道路。这条路逢山劈山,遇沟填沟,几乎没有起伏和弯曲。路基采用精致的细夯土工艺。  
这条路至今仍然有相当一部分保存完好。当年的夯土路面至今寸草不生(可能是因为掺了石灰)。大概直接铺上柏油就能当高速公路使用。
Serphirose            
那就很有希望啊。记的内地一共有4家吧,380A应该是南车的还是BSP的我忘了。  

leemz2002         
CRH380A是南车青岛四方的产品。
  
Lovid           
这记者数学没学好吧,1380公里,需要5个小时,时速都没到300公里,远远低于京沪高铁的设计运营时度380公里

leemz2002        
正式运营应该是时速350到380公里,不过中间要停站的。所以实际要慢得多。因为高铁减速就需要几十公里从减速开始到停站的这前后近百公里的平均速度是正常行驶速度的一半。而且中间还要停车几分钟。所以大概运营初期需要五个小时。不过还是比现在快多了。将来大概会分阶段逐渐提速。  
普通的运营用车在实际的线路上能跑486公里的时速,说明至少有将近400公里的潜力。  

legendcitizen         
南车株洲四方!!!  

leemz2002           
CRH380A的制造商的确是南车青岛四方机车车辆股份有限公司。南车株洲电机有限公司提供的只是电动机等子系统。  

isetanjack         
该评论收到的反对票过多  
是在日本15年前的技术。  
遗憾。  
中国是技术推迟15年的事实。  
中国人的心推迟着40年。  

leemz2002         
日本至今也没有能达到这个速度的轮轨系统,何谈15年前呢?  
日本现在一年修的新干线里程还没有中国一个月多,JR最近十年采购的车辆总数也不够中国半年的产量。  
况且,日本最近十年毕业的理工科大学生还没有中国一年多。照这个趋势发展下去,四十年后日本恐怕要从中国进口新干线了。

HantingMa         
不用四十年,我们会很努力地把别人甩掉的  

leemz2002         
做出一种产品最多只需要几年,形成一个产业也不过十几年,但要创造信誉和品牌,没有一代以上的时间是不够的。  
中国制造在品牌和信誉的起点基本上是负值,要想让JR这样保守的日本的大企业敢将几百、上千条顾客的人命交给中国产品,恐怕四十年都未必够。  

solaris1995           
英国人等不了40年,刚刚决定吃螃蟹了。

leemz2002          
高铁能出口到英国是有指标性意义的。不过难度不小啊。英国是个老牌工业强国和火车的诞生地。从中国引进高铁肯定有很多人出来反对。当年英法海峡隧道线使用法国车辆就有很多人反对。  
不过现在是个机会。现在英国闹财政危机,中国的高铁比较便宜,而且有卖方信贷等支持,相对反对的人会少一些。英国人自尊心再强,没钱的时候也很难抗拒最省钱的方案吧。
alex0422           
观点很好,但对台湾要求太低。跟韩国比呢?再早点儿台湾是比韩国强的,虽然韩国高铁一大堆问题,至少人家山寨了法国货,还出口到了土耳其。台湾呢?高铁通车的时候连司机都不能自产,非常值得反思。  

leemz2002         
@alex0422韩国的工业基础比台湾好,而且有出口大型设备的前例。台湾本身没有自制高铁的条件,而且即便拿了许可证生产出来也很难出口。首先日本的日本车辆很难同意技术转让,即使同意技术转让也很难同意再出口。内地和日本车辆就是因为买断技术的问题而没有谈成。日本车辆是当时世界上有高铁研发能力的厂商中唯一没有谈成的。  
而且韩国的高铁出口也不乐观,因为现在内地开始大张旗鼓地开始推销高铁了。韩国在高铁上和内地的实力差距比造船还大,基本上没有胜算。而且韩国本身的市场也不足以维持一个高铁产业。高铁产业的产业链比汽车长得多。韩国自身的需求很难满足维持高铁产业的最小定单量。  

Qoocc         
厉害~  
不愧是工业大国  
台湾的重工业一直都很弱  
连汽车引擎都做不太出来

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75#
 楼主| 发表于 2019-10-29 14:16:56 | 只看该作者
leemz2002        
这六十年多年,台湾面前只有一个内地,而且后面有美国的援助。可内地在大部分时间都要面对美苏的军事压力。重工业是国防的基础,没有足够的钢铁,人再多,在现代战争中也是白白送死。当年中共刚建政的时候,军队还是肉比铁多,现在已经是铁比肉多了。现在全世界的钢产量,内地占了一多半。人类历史上钢产量过半的单一国家只有两个例子,明朝及其以前的中国和现在的中国。  
全世界6成的船舶都在内地建造(内地船厂手里掌握着全世界65%的订单),美国的造船业的下水吨位只有内地的12分之1。英法日等国每年生产的反舰飞弹数量大概还没有内地每年造的船多。内地现在正在研发和量产的有人驾驶军用飞机型号比美俄加起来还多。航空工业的员工数也超过了美俄欧的总和。而美国的航空工业员工总数已经从冷战时期的100万减少到了40万。而内地的航空工业人口从30年前的100万增加到了将近200万。  
虽然发展重工业有很多副作用,但至少有一个好处,不用担心有外国军队打进来。
  
YongXia78         
很好奇,轨道和轮子是用什么材料做的,这么高的速度下,磨损应该很厉害  

leemz2002        
匀速直线行驶对车轮和轨道的磨损有限。磨损主要发生在弯道、坡道和剎车的时候。  
相对车轮,对轨道的磨损比较轻微。因为轨道的某一局部都只有瞬间被磨损。通过一辆16节的列车,会有64个轮子经过同一点,前后不过4秒而已。列车之间要相距32公里以上,即使以最大密度24小时满负荷运行,也不过240列,960秒而已。而车轮在整个行驶过程中始终要承着高负荷。  
不过磨损更大的恐怕是受电弓上的摩擦面。轮轨摩擦还是滚动摩擦,弯道时轮缘和钢轨的摩擦也是短时间的。可弓网摩擦是持续的干摩擦,无法润滑或者使用轴承,而且二十公斤力量的集中在一个指甲大小的点上。  
这次破纪录,就是选择了一段相对比较直的路段。这可能是世界上目前最长的一条没有其它运行车辆干扰的直线铁路了。

Serphirose         
其实内地的民用汽车引擎也一般...这么多年了仅有的几个完全国有品牌多数一直卖不动的,加工中小问题多多。当年的市场换技术一直饱受诟病,这也是这次高铁的前车之鉴。  

leemz2002        
内地的纯国产车本来就是面向中低端市场的。北京、上海等大城市或许很少见到吉利等国产品牌车,但到农村还是很多的。内地的农村市场规模比城市还大,当年老毛就主张"农村包围城市",现在拿到家电、汽车领域也没错。  
日本的汽车工业也是从中低端做起的。即便是现在,日本车中的高档品牌也不多。日本的有钱人也都喜欢买双B和各种欧洲车。  
内地很多民营厂用的引擎是日本20多年前的设计,因为要躲避专利壁垒。这也是没有办法的办法。汽车引擎方面的专利虽然不算多如牛毛,也是多如羊毛。很容易就撞上某个专利陷阱。所以内地很多民营厂都在以日本八十年代的产品为基础,小心翼翼地改进。不然一旦吃上专利官司,轻则伤筋动骨,重则家破人亡。  
现在唯一有可能扳回颓势的,恐怕只有电动车领域。因为在这个领域,日本也在摸索,大家起点都差不多。而且电动车的难点主要在成本和标准化方面。这一点中国内地有一定的优势。尤其在标准化方面,日本厂商很容易走偏。比较典型的例子就是手机。
  
vueghiur         
我想台湾高铁要是台北到高雄只要一小时并串连每个市中心(台南'嘉义'台中)我想因该会有很多人要坐的我想高铁没人坐原因就这些还有铁路拉的不够直(拉的直才能维持最高速度)也是一大原因  

leemz2002         
台湾只有345公里的高铁,沿线人口也只有一千多万。无论怎么发展,也不能支撑起一个独立的高铁工业。  
345公里差不多就是内地一个多月的新建里程而已。将来再修东部高铁也不过再添三四百公里而已。加起来也只有京沪高铁的一半。内地的高铁目前就有8千多公里,四横四纵完成后会达到1万6千公里,基本上超过了其它所有国家高铁的总和。这还只是个初步的计划。最终内地的高铁会超过3万公里,地球上高铁的大半成都会集中在一个国家里。

中国我爱     
在教场,一千多明军将士,刀出鞘,弓上弦。围着一个被俘的绑在马上的蒙古将士,然后皇上冲进去,一刀给他脑袋砍下来。这叫百万军中取上将首级。百万军,自个儿的,上将绑着呢,也不知道是不是上将,反正绑上了。皇上就给咔嚓一刀,证明皇上玩儿过刀,没敲下他胳膊来。  
这个出资袁老师的名著,历史是个什么玩意儿  
而历史上,没有这个事情,不过有类似的版本,一个是在王守仁平定明朝辽王造反之后,朱厚照在南京城演过这一出,不过还有一个是应州之战,应州之战历史上模糊地方太多,小王子率领五万兵马与明朝死磕,双方打了一天,不可能只死了16个人(此战朱厚照亲手砍死蒙兵一人),而事后也留下了“事后岁犯边,然不敢深入”(死了16个人怎么就变得不敢深入了),袁老师大笔一挥就能变成这幅摸样。人家朱厚照贪玩敢领兵出去,并且身先士卒,总比“我大清”动辄签订不平等条约强太多太多,清朝给我们留下的,基本除了耻辱,还是耻辱。  

YUSUN     3个月前  
“中国我爱”是 wumaoleemz2002的马甲之一,每次“两弹一星”、“中等收入”之类的弱&智论调被驳得理屈词穷,就换马甲上来骂街,好趁乱脱身。我C你 wumaogou全家。(LZ:没见过这么明目张胆的 wumao。)
  
leemz2002    
驳论有驳论点、驳论据、驳论证的。您这个“驳马甲”是您的自主创新,还是引进消化再吸收?  
而且在我们华人的价值观里,当众说脏话就等于侮辱自己的父母。因为当众说脏话只能说明您自幼成长的环境不够理想,仅此而已。
  
YUSUN     
对不起,你这种 wumao用了快10年的“理论”不值一驳。有时间我会跟高智商的人类辩论,跟你这种“两弹一星”水平的 wumao我犯不着。跪安吧。
  
leemz2002        
世界的除中国之外的六大高铁车商也面临投资困境。  
日本和欧洲高铁市场都面临经济衰退和人口减少造成的市场萎缩。而在新兴市场上,又要面临来自中国厂商的竞争。  
现在中国四家车商一个月的高铁产量比欧日六大车商一年的产量还多。在价格上,中国四大车商也又巨大的优势。目前计划和在建的高铁线路八成都在中国境内。所以这个市场份额大概今后几十年都很难改变。  
中国的高铁系统出口还有强大的出口信贷支持。昆明到新加坡的高铁就因为资金的问题,日欧厂商纷纷落马。最近日本发生了地震、海啸、核电站爆炸,资金就更局促了。德国则忙着救家门口的火,也心有余力不足。全世界手里有充裕资金对本国高铁成套技术输出提供信贷支持的恐怕只有中国一家,别无分号。  
况且六大车商中的四个也是中国车商的供货商,也不大敢直接和中国车商竞争。为了未必到手的订单得罪现有的客户是需要很大的勇气的。西门子、庞巴迪、阿尔斯通和川崎就处于这种困境。  

leemz2002        
从技术上,世界上的几大高铁厂商都有条件跑出四百公里以上的速度。但都缺乏实际需求。日本的995型新干线告诉试验车就跑出过443km/h的速度。法国的TGV试验车还跑出过574.8km/h的世界纪录。不过日本和法国都是拿专用的试验车来破纪录。这次中国用来破纪录的是量产型的实用车,破纪录的这列380A有8节车厢,完全是正式运营的状态,将来这列车也会不加改造地投入正式运营。  
今年1月9日达到487.3km/h的380BL有16节车厢,比日法几列试验车的总长还要长,试验的总里程也比日法的总和长得多。  
其它国家的高铁运营时速比中国低,还有线路质量和实际市场需求的原故。  
欧洲的高铁大多修建于90年代之前,日本的线路就更老了。日本多山地丘陵,线路的坡度、弯度比台湾还大,而且多隧道,穿越城镇的机会也比较多,所以即便有了350km/h以上的车,也很难跑出这个运营速度。而且欧日都面临经济衰退和人口老化造成的市场萎缩,铁道公司不敢贸然投资。

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76#
 楼主| 发表于 2019-10-29 14:17:52 | 只看该作者
leemz2002         
运营车型能跑出486.1km/h的速度,说明380km/h的设计运最大营时速是安全的。因为后者只有前者的78%。如同用一款跑出过160km/h的汽车跑120km/h一样。  
京沪高铁的实际运营速度是按照350km/h设计的。相当于极限速度的72%而已。如果北京到上海4小时到达,平均时速只有330km/h,只有极限速度的68%。能跑160km/h的车拿来跑110km/h总该是安全的吧。  
这次拿运营车来破纪录,就是为了验证车辆和线路的安全性。因为这些车和修铁路的技术都要出口。破纪录就是在打质量广告。  
况且,全世界能玩得起的目前也只有中国一家。美日欧都欠了一身债。美国最近才开始想起修高铁,还打算从中国买技术呢。欧洲除了德国之外都萎靡不振。德国目前铁路处于过饱和状态。日本欠了相当于GDP两倍的国债。修一个256公里的九州岛岛新干线就花了二十多年。
  
vueghiur         
原来是这样喔!!那台湾以后也要买CHINA的技术或列车?
  
leemz2002        
台湾的高铁线路总里程一共才三百多公里,而且有十几个站,引进时速350km/h以上的车辆意义不大。  
而且高铁车辆的使用年限大概是30年,目前的车辆汰换恐怕要等二十年之后。目前大概也不会修花莲、台东的高铁线路。一个苏花高就要拖20年,高铁不知要拖多少年了。  
台湾能用上内地高铁的唯一可能性是修建海峡隧道。不过这也不是短期内能实现的。
  
vueghiur         
那个隧道真的能造么?感觉有点像在作梦ㄟ因为先不说海水会不会灌进隧道但台湾海峡的海流很强不是那么好过的  

leemz2002        
海峡隧道多半会采用盾构法修建。这种施工方法是在海底下几十米的岩层里挖掘,完全不受海流影响。多佛尔海峡隧道和青函隧道就是用这种方法修建的。  
vueghiur         
即使通了也很麻烦!!就算内地把所有工程的钱都包了也没办法因为政治因素还有这样的话那高铁站起不是跟飞机场一样有国内外线了么?还有如果引进中国高铁技术能不能台北到高雄一小时就到了呢?  

leemz2002          
有一组数据给您参考。轨道中心间距:日本新干线:4300mm台湾高铁:4500mm京沪高铁:5000mm这个中心间距越大,两车交汇的时候相互影响就越小,技术上允许的最大交汇速度就越大。最小弯道半径:日本新干线:4000m台湾高铁:6250m京沪高铁:7000m弯道半径越小,限制速度就越小。虽然从极限值看,京沪高铁和台湾高铁差别不大,不过京沪高铁的弯道比重比台湾高铁少得多,往往几百公里都是直线。当然比较容易跑出速度。最大坡度:日本新干线:3.5%台湾高铁:3.5%京沪高铁:2%京沪高铁的总长是台湾高铁的将近四倍,但坡度超过1%的坡道反而比台湾高铁还少。
  
vueghiur         
你是专家么?感觉你好像神么都懂?还有台湾高铁的路线是没办法拉直的么?如果高铁都一直跑全速会不会出神么问题?譬如说会有过热之类的问题?还有内地的技术是他们自己研发的么?我的意思是如果想要引进内地技术不是就要重盖?  

leemz2002          
我可不是甚么专家。只不过我是工科出身,而且经常乘新干线罢了。  
车辆和线路都有一个既定的设计运营时速。在这个速度下运营应该是安全的。  
高铁当然会遇到很多技术上的瓶颈。比如轴承、电机、控流器、接触网等都会遇到过热和磨损等问题。不过在试验阶段都是得到解决的,否则也不会量产。  
内地的高铁的技术来源很复杂,有自己研发的部分,也有从国外引进的。比如CRH1,2,3,5的原型车就是从德国、日本、意大利等国引进的。不过引进的大多是300km/h级的型号,内地自己发展成了350-380km/h级的东西。也算是有一点自己的东西吧。  
台湾高铁线形和沿线的条件不如京沪高铁。台湾的地价比较贵,而且人口稠密,线路要照顾到征地费用和噪音限制,不容易跑出高速。好在台湾高铁一共才三百多公里,慢个二十分钟问题不大。  
内地的土地是国有的,国家可以收回土地使用权。所以高铁的线形比较好。而且京沪高铁沿途大部分是农地,受噪音限制比较少。  

leemz2002         
政治上的问题迟早会解决的。英法之间有几百年的宿怨,也修成了多佛尔海峡隧道么。两岸好歹还是一家兄弟分家不分家的问题。  
海峡高铁的通关可以比照港粤和国际列车的做法,越境的时候在车上通关,从头到尾查签证。反正海峡隧道有一百多公里,中间无法下车,时间足够车上通关了。  
京沪高铁能以380km/h的时速运营,并不只是车的改良。京沪高铁从轨道、接触网到信号系统都作了相应的改良。京沪高铁的弯道、隧道、坡道都很少。而且整个线路的精度非常高。这次破纪录时曾经有记者拿一个鸡蛋放在桌子上,跑400多公里时速,鸡蛋在桌子上可以不滚动。日本的新干线在200多公里的时速下就已经晃得人可以感觉到了。因为日本的线路多坡道、转弯和隧道,而且经常因为地震等地质灾害发生变形。台湾高铁虽然比日本新干线的线路新一些,但施工质量和日本大致相当。光从内地引进380A/B系列车体恐怕还跑不出380km/h的运营时速。
leemz2002         
台湾高铁要更新车辆至少是20年之后的事情。那时候或许会有甚么新技术,在现有的线路上跑出350km/h或者更高的运营速度。  
不过现有的700T系列在大部分路段也没有跑出300km/h的最高时速。从左营到高雄的345公里,直达车才90分钟。大概沿途很多路段因为噪音限制和线路本身的制约,很难跑出这个设计最高运营时速。  
基本上要跑出高速本身并不是很困难的事情。控制噪音就比较难办一些。  
高铁的噪音主要有两部分。轮轨噪音和气动噪音。轮轨噪音除了在车上下功夫之外,主要靠提高轨道的精度和缓冲能力来解决。气动噪音就比较麻烦。外形做得再好,也会产生引起噪音的扰动和压缩现象。尤其是穿过隧道和两车交汇的时候。法国人为了减少噪音,甚至把高铁埋到地下去。不过那是非常花钱的。
  
vueghiur         
高铁在地下跑速度不是会变慢么?那法国人这是?  

leemz2002         
高铁地下化相当于将露天线路修成隧道。隧道的行驶速度当然要受限制。但和噪音限速相比,还是要快得多的。  
比如日本的新干线在市区限速110km/h,如果是地下,至少可以跑260km/h或者270km/h。这还是按照日本新干线隧道截面积64平方米计算的。台湾高铁的隧道截面积是按照欧洲的100平方米设计的,通过限制速度会更大一些。  
法国人将市区的高铁地下化的一个原因是他们的TGV是集中动力系统,从原理上噪音和震动就比较大。两岸引进的车型都是分散动力车组,噪音问题会比TGV好一些。  
顺便问一个问题。您为甚么那么在意台北高雄之间的时间?您经常来往于两地之间么?  
现在台北到高雄的一个半小时也不算慢了。换自强号要跑四个小时呢。  

vueghiur         
我想高铁的路线要是经过桃园机场并且1小时就到而且他的票价也比飞机便宜因该会有很多人去坐毕竟不用等一小时

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77#
 楼主| 发表于 2019-10-29 14:18:45 | 只看该作者
leemz2002         
从桃园坐飞机去高雄,恐怕一小时的时间不够。这还是按照就住在桃园附近来计算的。  
坐飞机不能象坐高铁那样踩着时间去。至少要提前三十分钟到机场,办理登机手续。我开过旅行社,按理说是最熟悉机场和登机手续的。我也不敢少于三十分钟到机场。(为了能每天吃一公斤肉,你到底要有多少产业啊?)  
而从桃园飞高雄至少要三十分钟。下飞机、从小港机场到高雄市中心恐怕至少20分钟。  
前后加起来差不多也要一个半小时。如果您住在台北市内,恐怕需要的时间就更久了。  
基本上1000公里以下的路程,飞机很难竞争得过高铁。  

vueghiur         
是这样阿!!你觉得台湾高铁目前有哪里你不满意的么?譬如说设计上之类的
  
leemz2002        
我很少坐台湾高铁,所以不好说有甚么不满。  
与设计上的问题相比,我更担心施工质量。承建台湾高铁的韩国现代建设名声不太好。当时就爆出了偷工减料,很可能还隐藏着其它隐患。现代建设在韩国就发生了枕木混凝土构件工艺错误,导致上百公里高铁线路面临翻修的棘手问题。而且还是在台湾高铁之后发现的。  
台湾高铁是以BOT(BuildOperateTransfer)方式修建的。线路如果发生大规模翻修等严重问题会导致经营上的问题,最后可能要由全民买单。这才是最令人担心的。  
现在台湾高铁的累积赤字已经超过了资产的6成,最近才因为客流量增加和低息转贷扭亏为盈。不过营利仍然非常脆弱。去年的客流量3694万人次也不过刚刚过盈亏平衡点(大约3000万人次)而已,远没有达到当初的设计目标每天16万人次。

NickyLuvUSA         
我好伤心。  
而且我在日本的这个城市,上学的路上有一个古董店,名字叫秦始皇。里边都是秦朝和其它中国的宝贝。有一次我进去看,那个日本人没有给我好颜色看,我说这些东西都是被小偷偷走的。我只希望中国强大,不管是台湾还是内地,越强大越好,我们要报仇,我们要复兴!  

leemz2002          
那些在日本古董店里的兵马俑都是仿制品。能通过碳14年代检测是应为掺进了汉砖粉末而已。碳14检测通常有上下百年的误差,汉代的砖瓦存世非常丰富,在华北很多地方几乎到处都有发现,除非有特别精美的雕刻彩绘之外基本上不当文物。所以很容易得到。  
秦俑的真品是国宝级文物,出土多少件,所在何处都是有专门管理的,少一件都是重大事件。

NickyLuvUSA         
那还好。可是那个还在不全有新的文物在卖,我恨死日本了!
  
leemz2002          
基本上店家敢拿出来展示的都不是真品。真品都是黑箱交易或者拍卖的。
  
NickyLuvUSA         
谁知道呢。法国英国好像又在拍卖咱们的文物,真伤心,我恨死他们了!!  

leemz2002           
【流出去的文物都是过去的事情。那时候国家弱,任人宰割。现在不同了。  
我不主张华人花钱去通过参加拍卖来买回文物。那等于是被抢劫两次。  
可以制定一个法律,凡是持有从中国掠夺的文物的海外人士和企业、团体的主要负责人如果不归还文物,进入中国国境可能被逮捕。同时禁止中国企业和机构与者些企业团体个人进行任何业务往来。  
同时公布被窃文物和用有这些文物的海外个人企业团体的名单。  
这样,持有中国文物就变成了一种麻烦。很多海外人士会放弃参加拍卖或者持有中国流失文物。  
这个法律会立竿见影。比如Sothebys拍卖行如果参于拍卖中国流失文物,就禁止他们在华开展业务。光这一条,恐怕他们就不敢再拍卖中国文物了。】(相关部门,快来看看这个建议啊!GZJY们,做一件将功赎罪的事吧。)

Baek1019         
中国的工业化也是形势所迫从中国的地理上说北边有苏俄东边有日本南边有东南亚小国西南有印度还有美国的威胁所有的东西只能山寨了再国产别无他法而台湾除了中国以外没有其它威胁并且还有美国援助早期还有美国驻军所以没必要大费周章发展重工业  

Yude0109            
我也是这样认为啦  
毕竟重工业是一条难走的路  
但是看到韩国工业有如此发展  
我也只能自我安慰  
韩国人口跟土地都是台湾两倍  
所以能有比台湾好的发展  

leemz2002           
发展重工业的急迫性,满清时候就有,国民党在内地的时候也有。中国历史上那一百年里三次首都被屠城(满清两次,民国一次)。日本这样的二等列强派三十几万军队就能横扫中国。实际上当年日军的武器装备并没有甚么了不得的。拿到欧洲可能未必是最弱的意大利的对手,更不用说和苏德英美相比了。  
如同Yude0109老弟讲的,发展重工业是一条难走的路。需要有长远计划、决心和耐力。  
而且中国这么一个大国,没有象样的重工业也的确不象话。人类历史上至少有两千多年中国都是头号工业强国。钢铁产量被工业革命后的英国赶上不过是三百多年前的事情(英国大约在1900年前后被美国赶上)。所以现在中国内地的钢产量拿世界第一也不奇怪。明朝的时候,中国的钢铁产量占世界产量的八成以上,现在内地的钢产量不过世界的一半而已,离历史最高峰还差得远呢。  
不过有了世界一半的钢铁、造船、四成的机械、两成五的铝、两成的飞机制造至少没有人敢来用常规兵力进攻中国本土了。
  
leemz2002       
台湾搞重工业的确稍微显得小了一些,不过中钢、台船沦落到今天的这步田地,为未免太寒酸了一些。而且不光是重工业,半导体、液晶面板等产业也同样没有玩过韩国。

wb         
还有九成五的稀土,真正的现代工业必需品
  
leemz2002         
关于稀土,我是有保留的。我希望中国的稀土产量能控制到世界的一半左右。而且尽量不要以原矿的形态出口。
  
leemz2002         
高铁比飞机节能,单位客里程的炭排放量只有飞机的五分之一(日本JR东海的数字)。而且高铁用的电力可以通过非石油能源来获得。这对降低对石油的依赖是有利的。  
高铁受气象条件影响也比飞机小。比如台风的时候,日本的新干线可以徐行(以100km/h以下的速度),不像飞机那样完全停飞。  
高铁线路在必要的时候还可以当货运线路使用。比如在没有客运任务的后半夜,高铁线路可以用来跑货车。(日本由于新干线和在来线的轨距不同,新干线的线路无法跑货车。)  

foxrunmall           
你说的是有道理的,但换一个角度来看,实验速度达到近500km,而实际运营速度限制在300km的话,那么相对而言还是安全的  

vueghiur            
在台湾也不行吧!!台湾高铁跟台铁轨距也不同!!现在很多人都在反核但是如果不用核电厂高铁的电就用的很凶火力发电空气污染严重太阳能跟风力又不够电量  

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78#
 楼主| 发表于 2019-10-29 14:19:41 | 只看该作者
vueghiur            
今天看了个新闻我是觉得如果时数350km北京-上海直通车的话我想飞机是竞争不赢高铁的那个航空业者自己都说了开300km还停很多站这样速度太慢  
leemz2002         
高铁有一个明显的优点,手机可以全程开通,不象飞机那样受限制。  
三百公里大概是直达车或者准直达车的速度,250公里才是每站都停的。日本的新干线也是如此。比如东海道在线就有Nozomi(望)、Hikari(光)和Kodama(回声)三种车。Nozomi是快车,只停品川、新横滨、名古屋、京都和新大阪。两个半小时就能从东京到新大阪(515.4km)。Hikari比Nozomi多停四站,时速也比后者低一些,所以大约需要三个小时。Kodama最慢,17站每一站都停,而且大多是区间车(东京到名古屋、静冈或者三岛到新大阪等),速度也比前两种慢得多,还经常要等快车通过。即便是直通车,也需要将近四个小时(3:57)。  
我有一段时间经常往返于东京和大阪之间,一开始喜欢乘飞机(因为我当时兼职做观光业,定机票很方便),不过后来就比较喜欢乘新干线了。因为在新干线上可以用手机和计算机。而且门到门的时间只差一个小时而已。  

leemz2002           
台湾比较小,而且四面环海,铁路货运的压力不如内地那么尖锐。内地每年的货运总量超过了三万亿吨公里,差不多是全球铁路总运输量的四分之一,但内地的铁路里程只占全球铁路总里程的6%。而且每年还必须增长7-8%才能满足需求的增长。  
即便用火电,也仍然比飞机或者汽车清洁得多。而且最近天然气的价格便宜了一些,很多火电厂已经开始改用天然气来代替煤炭了。天然气的储量比石油多,而且燃烧相对比较干净(几乎不会产生粉尘,排炭量也比较少)。内地就在拼命地造LNG船来运天然气,设法解决能源和炭排放问题。

vueghiur         
也对拉!!可以打手机跟上网但是"听说"中国的高铁再行驶有些地方会断网络像欧洲我觉得我还是比较喜欢搭高铁  

vueghiur         
我是觉得核电较好你觉得台湾跟内地能造一条海底隧道吗?就像英法海底隧道一样这样去内地就不用靠飞机或误就不用靠海运了  

leemz2002         
核电有一定的风险。但吃饭也是有风险的。相比核1、2、3,核4的安全性还要高一些。放着核4不用,却还要继续使用核1、2、3简直是匪夷所思。  
台海隧道在技术上虽然有一定的困难,但终究是可以解决的。问题主要出在政治上。  
台海隧道有北中南三个方案。  
北线是从平潭到新竹,在三条线中海底部分最短,约126公里,而且地质条件比后两条线路好,技术上的可能性最大。  
中线是南日岛至苗栗。  
南线是从厦门,经烈屿、金门、澎湖到嘉义,全线约174公里。这条线虽然最长,但主要部分都在台湾的辖区,可以规避两岸之间的政治问题。不过以台湾的财力,很难修建金澎台海底隧道。以现在岛内的政治环境,恐怕没有个一两百年恐怕争不出个所以然来。  
恐怕最可行的还是让内地出大部分资金和人力物力来修建北线。以内地的修法,大约有四、五千亿人民币应该差不多了。这个金额对现在或者将来的内地财政应该不算甚么很大的数字,应该还能承受得起。  
问题主要出在台湾这边。民进党连几个内地观光客都能想出“木马屠城”来,要修台海隧道,还不知道会出甚么惊世亥俗的东东呢。

vueghiur         
这就是台湾的悲哀吧!中国绝对出的起这钱!所以我现在非常讨厌政治这简直在挡台湾的财路

aklbruce         
你说的不假,土地是国有的,国家也可以收回使用权,但是要在使用合同到期的时候才能收回(土地使用权是50年),否则就要砸钱赔偿土地使用者,我有个朋友家里在乡下有块地,主要就是种小树苗,一亩地大概能种几千棵小树苗,5年后可以收,国家在铺高速公路的时候都是按照5年后的价格来给农民赔偿,每棵50人民币,你数吧,他家的地有70亩左右,关键是中国政府做事效率问题,这事要是放在西方国家,光议会讨论就需要个几年,甚至几十年,实施又需要几年甚至几十年,我也不是说中国政府比别的政府好,但这方面的功绩是谁也学不来的  

leemz2002          
在建设问题上,有时候快不一定完全是好事。不过在高铁的问题上,我还是主张快一些。因为高铁不能象普通铁路那样先修个单线通车,然后再复线化。投资规模大、通车周期长。  
而且内地面临着石油和产业结构的问题,急需高铁这样不直接消耗石油,而且能拓宽经济战略纵深的交通手段。  
最近内地也在开始调整征地的拆迁补偿条例了。要引进第三方估价机制,恐怕今后征地拆迁的周期会比现在长一些。当然,还是要比很多国家效率高得多。成田机场征地问题的三里冢抗争组织(三里冢芝山连合空港反対同盟大地共有委员会)现在还在闹呢。成田机场可是1966年佐藤内阁的时候动手建的。四十多年没有解决征地问题。  

mirage0800         
不过话说回来,这个影片里的『世界纪录』其实也是假的。非正式营运试车速度的世界纪录老早在1990年就突破500km/hr(最新纪录在2007年,法国574.8km/hr)。所以这段影片里所指的「世界纪录」,应该指的是实际营运速度才对。不过,用试车速度击败人家的实际营运速度,老实说有点胜之不武。  

leemz2002          
法国TGV破纪录的是专用的试验车。而且是在特殊的线路上,微微下坡而且轨道上铺细沙增强摩擦力,电网的电压从25000V增加到31000V,动力功率增加到通常列车的两倍(19600kW),车轮直径从920mm换成1080mm,而且只编成了五辆车(通常是十辆)。  
这次内地的CHR380A是后来实际使用的运营用车,不是专门设计的试验车,车线轨都是后来正常的运营状态。而且是标准的八辆编成。所以这次破的是运营用车的最高纪录。和法国人的试验车纪录不是一回事。  
内地也在研发试验专用车,原计划今年或者明年攻克600公里大关。
  
pa28823         
我以台湾人的立场最好不要也不必做这样一条跨海隧道  
我真怕会成真的碎道强烈要求台湾不管那一党执政  
这条要做前一定要公民投票后才能决定  
跟政治无关但关系百千台湾人的身家性命  

leemz2002          
以您的台湾人立场,是不是阿里山小火车和中华航空也应该拿出来公投一下?因为也“关系到百千台湾人身家性命”。
  
pa28823           
??阿里山小火车中华航空跟你所谓的跨海碎道有什么鸟关连??  
以中国人无官不贪的习性(连高速火车这次相撞事件中国已法办多人)  
让你们去做这么一条所谓跨海碎道还真不会让人放心  
到时阿里山火车中华航空出了事至少台湾法律能办人那让中国造的碎道  
去找谁要公理  

pa28823         
中国这次的高铁追撞事件极明显的突显中国的说谎成性  
这次的控制系统早先被官方渲染成上天下地无所不能天下第一.....  
事实证明跟本就是唬烂出了事却牵拖一堆  
使得相信中国政府的无辜民众带着全家人搭上死亡列车  
连事后救援马马乎乎掩盖事实竟然都还没搜完全部坠桥列车就想将之土埋  
在官方所谓抢救任务完成后竟还有一位小女孩生还者这不叫奇迹这叫草菅人命有这种视人民如草的政府其实很多中国人民早就不去相信了  
以上是中国国内一个证论节目披露被一个中国网友po在youtube上  
歌功颂德人士请行行好中国人民很多都是善良无辜的抱LP前请先摸摸良心

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79#
 楼主| 发表于 2019-10-29 14:20:30 | 只看该作者
leemz2002         
阿里山小火车只是一条时速几十公里的窄轨线,自从我记事起就死了32人,伤339人。华航从1969年至今死了806人。为甚么同样是“关系到百千台湾人身家性命”的事,台海隧道要公投,阿里山小火车和华航就不需要公投?您这是典型的DoubleStandard。  
说到贪污,两岸彼此彼此。而且在内地贪,可以判到无期和死刑。加拿大政府就以赖昌星可能被叛死刑为理由,长期拒绝引渡其回国。在台湾贪,只要能找到发票,就可以判无罪。看这趋势,从一审到更一审一步步减刑到无罪,恐怕终审的时候或许判出国赔呢。而且在台湾背着嫖妓、伪证、洗钱案,还可以高票当选市议员(最近还要出来选立委)。以这样的司法和道德环境,台湾有成为世界贪腐之颠的潜质。您是不是在说台湾人也是中国人?(没想到您在潜意识里还是个统派。)

leemz2002       
国务机要费案说明,台湾是个只要能搞到发票和人头贪污就可以无罪的人间仙境。在这样的恐龙司法仙境里,今后大概可以杜绝贪污了。去台湾开个发票服务公司肯定商机无限。  
不过扁家大公子的市议员,说明岛内某些地区只有蓝绿,没有是非。只要支持一边一国,嫖妓、洗钱、伪证都不算甚么道德上的缺失。  
内地的中国民航总局下属的三十多家航空公司一共空难死了一千三百多人。不过这可是11家航空公司的事故死亡人数之和。其中死亡最多的一家也不过200多人(拆分前的中国民航),不到华航的四分之一。而且内地有一千五百多架客机,年客运量超过两亿人次。光中国国际航空公司一家就有263架(另外257架在定购中)。而华航只有49架客机,客运量只有内地国航的一个零头。这点飞机和客运量就能超过内地几大航空公司的死亡人数总和,也算是台湾之光吧。  
不知您平时是否搭乘华航的飞机。我们每次回台湾,家里的老人家都会千叮咛万嘱咐我们不要乘华航。所以我每次都选星航或者日亚。不到万不得已,基本不会考虑华航。  

leemz2002         
根据TransparencyInternational的CorruptionPerceptionsIndex排名,中国内地被排在第78。这个排名一共有178个国家和地区。而且这个CPI的调查项目明显对中国内地不利。姑且作参考罢了。  
中国内地虽然不是很清廉的国家,但和您说的“世界上贪污排名是世界数一数二的国家”和“荣登世界贪腐之颠”还是有相当距离的。  
如果参照PERC(PoliticalandEconomicRiskConsultancy)的关于亚洲经济体政治风险评估报告,两岸在贪腐问题上不相上下。个别年份,台湾的排名还落后于内地。这份报告有一定的公信力,路透社、BBC和台湾的总统府发言人都曾经引用过这份报告里的内容。
  
leemz2002         
内地的高铁的事故率和死亡率也不是异常得高。内地的高铁超过全球高铁的一半,客运量占六成以上。但死亡事故目前只有甬温线这么一次死40人,伤192人。而且这次事故还不是高铁客运专线上。甬温线本身是一条客货混运线。出事故的是时速200公里动车。在内地时速超过250公里的客运专线才称作高铁。所以严格地说,这次事故并非高铁事故。而是一次普通线路上的动车组事故。  
德国ICE1998年Eschede事故死101人,伤88人。德国的磁县浮试验线在2006年也发生过死23人的事故。日本在2005年也出过死亡106人,伤562人的大事故,而且还只是时速120公里的普通列车。出事故的车辆和台湾高铁的700系新干线一样,都是日立制作所的产品。  
可台湾高铁照样采用了德国的分道岔和信号系统以及日立制作所的车辆,是不是也应该公投一下啊。

leemz2002        
扁家大公子是否去职本身并不重要。重要的是他居然能当选。这说明台湾某些地区的某些民众并不认为嫖妓、洗钱、伪证在道德上算甚么过失或者缺钱。多恐怖啊。有这样的社会大众,当官不贪一贪,多对不起支持者啊。  
既然您认为扁家的事让您“身为台湾人倍感光荣”,我预祝您每隔四年都能感到同样的光荣。而且大概您马上又有感到光荣的机会了,特侦组已经开始调查李前总统登辉先生了。  
不过说句您大概不大愿意听的真相。扁家的案子能曝光,是因为他同时得罪了老美和老共。扁案最早的决定性证据,就是老美的FATF捅出来的。FATF至少在2002年就掌握了扁家的资金流动,但却恰到好处地选择了他快卸任时才曝出来,可谓用心良苦。从扁家的案子得到的教训是,同时把老美和老共都得罪光了的台湾政客是绝对不会有好下场的。联合国安理会五大流氓国家中,得罪其中一个就足以致命。象扁那样同时得罪了两个,A到的钱再多又有甚么用?钱这东西反正是生不带来,死不带去的。阿扁大概一时没想开吧。

leemz2002         
台湾高铁只有345.188公里,每天只有146个车次。都只有内地高铁的几十分之一。而且台湾高铁从设备到施工都不是自己做的。拿台湾高铁和内地高铁相比,就像拿印度的高速公路(印度至今只有一百多公里的一小段)和内地的高速公路比交通事故一样。  
另外,日本山阳新干线去年(2010年7月22日)在新神户到西明石间的须磨隧道内发生过新干线和轨道削正车追撞事故。不过当时两车上都没有乘客,也没有人员死亡。当天新大阪到姫路之间97列新干线停运,到下午14:30才恢复通车。大概6万多人受影响。  
中国内地的高铁(G自头客运专线列车)目前还没有发生过死亡事故。这次出事故的只是跑在普通客货混合运营线路上的200公里级动车组,并非真正的高铁。在内地,高铁通常是指时速250公里以上的客运专线。
插播一则最新消息  
昨天,大神向兔吧传播他文章的第一人”星夜中的夜猫“写了亲笔信,在此贴出,希望大家能够理解大神的良苦用心。  
您好谢谢您把我的文章转载到国内网站。  
不过求您传个话,请大家不要在youtube上写"到此一游"性质的留言。而且也最好不要说是来围观我的。更不要说我是什么"大神"之类的。我看了很不舒服。  
这些毫无营养的留言会稀释版面的信息价值。  
我只是个普通人,只是喜欢读书、写东西而已。我所知道的大多只是些很肤浅的皮毛而已,没有什么大不了的。只不过我比较擅长把适当的知识以适当的形式组织起来用到适当的地方而已。一天读两三万字,写三千字,坚持几年大部分人都能达到。没有什么大不了的。  
youtube上面没有站楼卡座的说法,因此楼主跑到那个视频里发现全都是兔子观光党的时候的确震惊了。  
大神有求整理如下  
大神要求1,不要灌水  
大神要求2,不要再称大神,好吧那就叫L大叔,亲切点  
大神要求3,L大叔已经传授了武功秘籍,即每日坚持读书写心得,战力飙升不成问题。  
望各位兔子们配合  
LZ:各位兔子,知道该怎么做没?
leemz2002    5个月前
法国用来破记录的TGVV150是一辆专门为了破记录而研发的特殊车辆。只有两辆车头和三节车箱。车轮都从通常的920mm换成了特制的1080mm。每节车箱增加了四台额外的马达。车头的马达也从普通的1160千瓦增加到1950千瓦。车上很多部位还增加了整流罩来件少空气阻力。比如很多窗户都被整流罩封死。  
试验用的线路也经过特殊改造。架线电压也从3000V提高到3100V,架线张力从20KN提高到40KN。路线选择了一个轻微的下坡。轨道上还撒了细沙来防滑。所有道岔都做了固定。  
京沪高铁的破记录的CRH380A是未经改装的普通运营用列车。就是用之后投入运营的状态来挑战速度记录。车辆和线路都是之后投入运营时的状态。。  
一个内地铁道部也强调这是运营车辆的最高速度记录。  
理论上投入运营的CRH380A在同一路段同一条件下都能跑出480公里的时速。可法国的TGV不行,要对车辆和线路做很多改装才行。两者的区别相当于量产型轿车F1方程式赛车。  
内地也有类似的破记录专用车在研发中,目标是打破时速600公里。
fearyouless    8个月前  
该评论收到的反对票过多  
分清楚什么事动车组什么事高铁再来评论,倭国高铁出轨死人不见你们这么高兴,那个才是高铁的事故新干线,  

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80#
 楼主| 发表于 2019-10-29 14:21:13 | 只看该作者
leemz2002    5个月前
日本几次出轨死人都是普通的低速电车。大概时速100到120公里吧。新干线只拖死过一个乘客(关门夹住手,拖了几百米,最后掉到站台下卷进车轮),另外还撞死过几个铁路工人。虽然也出过追尾、脱轨事故,但都幸运地没有死人。我知道的追尾事故是两年前在山阳线。不过发生在夜间,车上没有乘客。脱轨一次是新泻大地震的时候因为地震而脱轨,另外一次是在停车段,驾驶员走神而冲出了轨道末端。但都没有死人。  
不过日本的普通列车可没有少出事故。也不乏死伤几十人、上百人的恶性事故。  
基本上日本的新干线是按照航空的标准管理的。不过话又说回来,JAL之类的日系航空公司也没有少出事故。因为维护不良掉下个零件之类的事情经常发生。  

HTERGFEHT     4个月前  
该评论收到的反对票过多  
内地高铁工程师说他这辈子都不会搭内地高铁!!那你还赶搭吗??(南方系的造谣传到全世界去了。)

MauriceLee      2周前  
这种谣言居然也有人相信。。。。。。。。。中国铁路60年来死亡的人数总和,就比台湾中华航空死亡人数多了300多人。试想一下,中国铁路每年运送旅客的人数。。。。。。。。一个春节就要运17亿人次!跟华航比,中国铁路安全多了。高铁就出过那一次事故,各国高铁都出过事故,德国高铁也出过重大事故。不能因为因此事故,而否定新事物。我乘坐过高铁,很不错,便宜又快速,舒适性也不错。  

VINCENTWONG         
产量,速度,意外,清理现场,都系世界第一  
中国发展高铁速度,5年完成国际40年的水平  
23/7/2011通车3年的高铁伤亡数字亦达日本高铁数百年的伤亡数字总和(日本高铁通车47年零死亡)(LZ:弯弯真是够媚日啊。)  

leemz2002
    3个月前  
日本新干线可不是零死亡。1995年12月27日在东海道线的三岛站拖死过一个高中生。他上车的时候门关了,夹住了他的手。车长没有看到,就起动了。他跟着新干线跑了几百米,最后被拖下站台,卷进车轮身亡。。  
事故前两天我刚刚经过东海道线回家。奶奶在电视上看到这个消息,就嘱咐我出门一定要小心。  
日本新干线也没有“数百年”的历史。第一列新干线是1964年开通的,不过四十几年而已。  
如果算上普通铁路的死亡人数,日本自1877年第一起铁道死亡事故以来恐怕至少死伤了几万人吧。  
况且甬温线也不是高铁。那是时速200公里以下的普通铁路。只不过车辆是和高铁相似的动车组而已。内地的高铁都是G字头的,出事故的两列动车都是D字头的。  
2005年4月25日JR福知山线的脱轨事故死了107人,伤562人。这还只是最高时速120公里的普通线路而已。而且是一起人为事故(超速、ATS设计缺陷、线路设计缺陷加在一起)。光这一次事故就顶两个半甬温线事故了。
LEE大神谈日本的贪腐~  
自作孽,不可活——福岛核泄漏揭开的日本腐败内幕  
--leemz2002  
日本政府在这次地震、海啸、核事故中几乎乏善可陈。  
首先,谈不上信息透明化。因为日本政府自己也被东电蒙在鼓里。福岛第一核电  站的事故原因和事故扩大都是因为东电高层在保堆和弃堆之间犹豫不决,错过了  事故处理最宝贵的八个小时。而且东电对福岛县和中央政府隐瞒各种故障、事故  以及隐患是长期的和系统的。  
郎教授说的地震海啸预告系统也没有起什么作用。地震发生到海啸来袭之间有大  约一个小时的预警时间。但很多沿岸自治体的防灾责任者(村长、町长等)都死  于海啸。  
日本在法制化方面也乏善可陈。各种原子能安全立法几乎对历次核事故没有起什  么作用。日本只有五十四座反应堆,只占世界现有反应堆数的7分之一弱。但四级以上核泄漏事故的堆次占了世界的三分之二。  
日本的核安全问题不是法制能解决得了的。东电及其各级子公司、转包公司都是  通产省各级官僚退休后"下凡"的乐园。有这些下凡"官僚"包着,东电才能撑到今  天。  
日本在这次核灾难中暴露出的问题都是日本特有的和无解的。这次问题的本质是  一群僵化而且私欲薰心的官僚(以及前官僚)和一群毫无应急经验和能力的政客在超出预想的灾难面前的混乱和束手无策。
日本这次参与救灾的有中央政府、自卫队、消防、警察、各级自治体(都道府县市村町)、红十字会、各种民间组织和企业、以及驻日美军等外国救援队。现状是没有一个机关能统一指挥得动所有的人员和其它资源。政府各省厅之间的矛盾和壁垒在灾害时全都暴露出来了。  
而且,即便是以现代文官制度的繁文冗节来解释日本救灾体系的效率低下也很难解释的清楚为什么灾后十天还有大量避难点得不到食品、医药和燃料供应。这还是在铁路、公路和机场损失不足10%的条件下。  
       这里要说说自卫队。过去很多日本政客解释自卫队不是军队,通过这次救灾,我完全相信了。自卫队的确不是军队,这是一支公务员队伍。  
军人在入伍的时候就已经宣誓准备付出牺牲了。所以军队可以冒着生命危险去执行任务。公务员没有这个义务和准备。  
日本的自卫队在这次救灾中从防卫大臣到下面的队员都会拿危险当作拒绝执行任务的理由。我不敢说中国军队里没有怕死的人,但至少不会有敢在电视上理直气壮地说早知道这么危险当初就不该派兵的国防部长。  
军人怕死并无可厚非,但军人比老百姓还怕死就说不过去了。这次核事故中最勇敢的是东电下面的子公司请来的承包商。这些孙子辈的承包商员工平日就冒着核辐射承包了大量危险的维护、检测项目。冒着上百mSv/h的核辐射关掉警报器作业是家常便饭,不会象自卫队防化兵那样被100mSv/h的警报声吓跑。  
       海啸后在仙台机场着陆的第一架次居然是美军的运输机。因为自卫队因为仙台机场没有航空管制和清理跑到,拒绝执行往仙台运送救灾物资的任务。连只有轻微淤泥的机场都不敢着陆,不知真正的野战跑到他们如何应付。  
不是有些吹捧的问题,这三位基本上是凭自己想像把局部现象当作整体来信口开河。  
这三位对日本的认识水平还停留在"日本人不随地吐痰"、"日本人不会乱穿马路"的水平。  
      而且关于房屋倒塌的问题,拿汶川地震和这次东日本地震比较也不公平。这次主震虽然有M9.0,但震源在距离牡鹿半岛以东偏南130公里的海底。陆地部分震感最强的宮城県栗原市也只有7级。
  
当地是地震多发地带,5级以上地震几乎每年都有几次,7级地震也是隔三差五。  
23年关东大地震的8年前就几乎在同一地点发生过7级地震。震源和这次地震只差  
几十公里。1896年的明治三陆大海啸也发生在同一地点。  
而且这次受灾的几个县都是积雪地带,冬季屋顶积雪一两米是很平常的事情,房屋都必须耐雪压。房屋普遍都比较坚固。  
一个经常地震、年年积雪的地区,建筑物抗7级地震不是什么很特别的事情。  
汶川地震不同,汶川地区就在震源上。阪神大地震的强度只有M7.3,但震源就在  
神户附近的明石海峡(宽3.6km)下面,所以地震直接造成的破坏比这次东日本大  
地震还要大。?  
这个王福重说的"日本人"肯定不包括东京电力、通产省和原子能保安院的人。  
东京电力的前科累累,已经不是螺丝拧几圈的问题了。东电的大部分检测、维护业务都外包给子公司、然后这些子公司(比如关电工)在外包给更小的公司。东电曾经强迫检测、维护等项目的承包商伪造过几十万个检测数据。  
有东电或者这些承包商的员工内部告发也被通产省、保安院等衙门压下来。  
很多年前,就有技术人员向有关机构和政客告发日本的几座核电站有各种各样的安全隐患,但最后都不了了之。  
因为东电及其各级子公司以及外围组织都是这些衙门的官僚退休后"下凡(天下り  
)"享请福的乐园。同时也是当地政客的资金来源。
日本的腐败和中国不同。日本是信托式腐败。日本官僚有两个非常重要的任务,替前辈还债,替自己放债。东电等大企业都有一大堆子公司和外围团体。这些子公司和团体的社长、理事长等职位就是给通产省等机构的中高级官僚准备的。  
由于日本的文官制度是不能裁员的。而文官体系又是金字塔结构,越往上的位子越少。所以这样的"下凡"机制就是必须的。否则很多人混到退休也上不到管理层。各种民间和半官方的企业、团体就为日本的官僚体系创造了无数的"就业机会"。日本的衙门特别喜欢修楼堂馆所和设立各种财团法人就是这个道理。每年各省厅之间的预算争夺战也是在争新设"下凡乐园"的机会。几乎所有有关公务员或者机关裁撤的政治交易几乎都有相应的"下凡乐园"作筹码。  
电力公司、建筑公司、日本高速道路(JH)、日本铁道(JR)、日航(JAL)、日本烟草(JT)等国策企业是这类下凡系统的重灾区。?  
日本的官僚下凡基本上就是日本经济的癌症。每个下凡官僚平均每年要拿上千万日元的年新,而且平均每五年就要换个位子,拿一笔几千万到几亿的退休金。一个五十岁离开衙门下凡的官僚在70岁之前通常可以"迁徙(渡り)"两到三次。  
这还是可以计算的金钱上的损失。这些官僚带来的低效率、扯皮和僵化给日本经济带来的损失就很难估量了。  
东电养一大批这样的下凡官僚也很容易理解,出了什么事情,有这些人帮忙遮掩比自己遮掩要容易得多。  
比如历次东电的核安全事故、检测不合格和伪造数据、结果都有惊无险,这些平日畜养的下凡官僚功不可没。  
比如福岛县的居民就常年坚持反核电站运动,但一直就没有奏效。就是因为从通产省到福岛县的各级官僚里都有东电的人。
  
还有一大批国会、县、市议员帮东电在各种团体和衙门间活动。这些政客的任期通常比官僚短得多。所以"信托期"也比较短。出了力的政客通常会要求在下次选战时得到资金和票源等方式的回报。  
这次福岛核电站事故中唯一可圈可点的是那些东电及其子公司下面的承包商。历史上历次核电站事故中的伤亡大多是这些承包商的员工。这次坚持在核电站及其周围抢救作业的人员也有一多半是这些承包商的人。而受伤、受核辐射的几乎也都是这些承包商员工。  
最近那三个被机房积水污染的员工也是关电工下面的一个不足百人的小公司的员工。他们没有被告知污染的可能性、也没有得到必要的防护用品。虽然他们根据多年在核电站施工作业的经验,知道这次作业凶多吉少,但为了生活还是得坚持下去。  
东电连现场作业的人员都可以隐瞒、对中央政府、媒体、人民还有什么不能隐瞒的?  
我真不明白这个王福重说的日本信息公开的根据是什么?  
日本的首相、大臣、知事都被东电和官僚们涮得一头雾水,拿什么信息公开给老百姓啊。
LEE大神零散评论集合L大神系列七番之航太科技系列~  
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